Частная экспедиция прибыла на место крушения парома ”Эстония" и приступает к исследованиям
(4)
”Хотя путь к месту гибели ”Эстонии” занял больше времени, чем планировалось, путешествие было спокойным и настроение у всех рабочее. Мы проинформировали о своих планах всю команду и готовимся к подводным исследованиям. Подготовка включает, например, планирование погружений, а также анализ имеющегося материала, такого как видеозаписи прошлых погружений и карты морского дна”, — сказал руководитель фонда SA Mare Liberum и исследовательского проекта Маргус Курм.
Первая задача — исследование морского дна с помощью многолучевого сонара. ”Это не означает выполнения погружений, под кораблем находится только сонар. План состоит в том, чтобы изучить всю территорию, составить карту места крушения и расположенных вокруг объектов. Затем мы проведем первичный осмотр с помощью подводного робота, чтобы точно определить, в каком положении находится затонувшее судно и есть ли вокруг него что-нибудь, что может помешать более подробному исследованию. Если проблем не возникнет, в ночную смену приступит к работе вторая команда подводных роботов, задача которой — фотограмметрическое сканирование повреждений судна”, — пояснил Курм.
В организованной Mare Liberum экспедиции участвуют 43 человека, среди них 18 членов экипажа корабля и шесть представителей СМИ. Остальные участники займутся планированием и выполнением подводных работ. Корабль имеет различные гидролокаторы, две группы подводных роботов и четырех водолазов с необходимым исследовательским и записывающим оборудованием. Также имеется все необходимое вспомогательное оборудование, например, кран, airlift для удаления рыхлого грунта и различные измерительные приборы.
Экспедиция будет проводиться на ходящем под мальтийским флагом судне RS SENTINEL, принадлежащем немецкой компании RS OFFSHORE, руководителем и собственником которой является Курт Роде. RS SENTINEL — судно, специально адаптированное для подводных и водолазных работ, основательно перестроенное в 2010 году и оснащенное современным оборудованием и техникой.
Материалы, собранные в ходе исследовательского проекта, будет изучать доктор Анджей Ясионовски, чья сингапурская компания SophusQuorum Pte. Ltd. специализируется на экспертизе морских катастроф. Ясионовски ранее уже сталкивался с темой расследования трагедии ”Эстонии”, будучи членом научного консорциума SSPA, действовавшего с 2005 по 2008 годы, и проводившего ряд исследований в связи с ”Эстонией” по заказу правительства Швеции. Научный анализ должен быть готов к весне следующего года.
Помимо подводных исследований и научного анализа материала, исследовательский проект SA Mare Liberum также предусматривает интервью с некоторыми спасшимися в катастрофе ”Эстонии”. Кроме того, была создана трехмерная модель носового визира парома ”Эстония”, повреждения которого теперь можно изучать дистанционно.
