Например, в ходе исследования, проведенного в Таллинне в 2012 году, выяснилось, что на работу на велосипедах ездит 4% людей.

В плане развития говорится о дефиците инфраструктуры для велосипедистов, а также о необходимости создания более безопасных условий.

В своей исследовательской работе студентка Таллиннского технического университета Туули Хаус написала, что опасность для велосипедистов существует как на трассах, так и на велосипедных дорожках.

Хаус исследовала безопасность движения велосипедистов в Тарту. Она нанесла на карту те места, где случались аварии с участием велосипедистов, а также сама прокатилась на велосипеде по всем этим местам. За пять лет в Тарту было зафиксировано 127 аварий, из которых 53 — на специальных велодорожках.

Хаус отметила, что в Тарту в целом достаточно хорошие условия для езды на велосипеде, но количество аварий заставляет беспокоиться.

Она посоветовала специалистам дорожного движения исходить из того, что дороги, которые они рекомендуют использовать велосипедистам, должны быть безопасными.

Больше всего заставляют беспокоиться девять перекрестков, где чаще всего случаются аварии. Часто причиной аварии становятся объекты, из-за которых не видно пешеходов. Это, как правило, дома, живые изгороди или припаркованные машины.

Второй причиной, по которой случаются аварии, Хаус назвала дороги, где ездят велосипедисты и машины. В таких местах Хаус посоветовала ограничить скоростной режим с 50 км/ч до 30 км/ч.

Третьей причиной Хаус назвала те моменты, когда велосипедист получает неверную информацию. Это может быть стертая разметка на дороге, противоречивая информация на знаках, а также, когда резко заканчивается асфальтовое покрытие.

Поделиться
Комментарии