Старенький эстонский паром отправится в Индийский океан охотиться за пиратами
Еще в апреле издание Eesti Ekspress писало о том, что живущий на Сааремаа бывший спецагент ФБР Уильям Мошелла помогает эстонскому предпринимателю Вячеславу Ледо (занимается паромными перевозками) найти применение бесцельно простаивающему у стенки пристани парому St. Ola. В частности, планировалось перегнать судно в Индийский океан, в район Шри-Ланки и Мальдив, для того, чтобы сделать из него плавучий отель и промежуточный склад для охотников за пиратами.
Однако до сих пор паром не сдвинулся с места — он стоит в гавани Рохукюла. Занимающийся проектом член правления OÜ Tuulaja Юри Реэде отмечает, что на данный момент говорить еще не о чем: ”Может через пару месяцев можно будет сказать что-то конкретное”.
Помимо Ледо и Мошелло в качестве экспертов в проекте задействованы бывшие министры и действующие депутаты Рийгикогу Айн Сеппик (юридический консультант и российский рынок) и Калле Лаанет (специалист в области безопасности и международных связях).
Лаанет также признал, что по-большому счету, сначала ему нечего было сказать: ”Работа идет, однако реализация большого проекта требует большого количества времени”.
По его словам, на данный момент усилия сосредоточены на двух направлениях: во-первых, для парома St. Ola необходимо найти безопасное место базирования, во-вторых, ищется предприятие, способное обеспечить логистику, а также охранные фирмы, специализирующиеся на борьбе с пиратами.
Рекламная кампания ведется преимущественно в Лондоне, ей занимается еще один член проекта — ирландец Питер Айртон (Peter Ireton).
Что касается возможного района работы судна, то, по словам Лаанета, ведутся переговоры с властями Мальдив. По причине президентских выборов они застопорились — результаты обжаловали в суде и теперь в стране пройдет повторное голосование.
Весной бывший спецагент ФБР Мошелла рассказал Eesti Ekspress, что 44-летний паром St. Ola обладает крепким корпусом, что делает его идеальным судном для охотников за пиратами. Паромом может осуществляться снабжение, перевозка снаряжения, на нем можно разместить людей. Для этого лишь стоит немного перестроить судно, найти место для конференц-зала, построить гимнастический зал, столовую, вертолетную площадку.
Если организовать логистику на морской платформе, то охотникам за пиратами не должны будут так часто сходить на берег. ”Лучше найти судну новое предназначение и заработать на этом, чем попросту сдать его на лом”, — пояснил Мошелла.
По словам Лаанета, проект перестройки парома имеется, однако до сих пор не было причин спешить. Это также означает и то, что экипаж судна еще не вербовался.
Несмотря на то, что в последнее время новостей о действиях пиратов было немного, Лаанет считает, что ситуация на восточном побережье Африки по-прежнему напряженная: ”Я бы даже сказал, что обстановка усложнилась. Атак стало меньше, но теперь они более жестокие”.
