Министр Юхан Партс: в 2014-2020 годах приоритетом для госинвестиций должны быть дороги

Министерство экономики считает, что хорошие дороги с полосами движения 2 + 2 лучше, чем промежуточные варианты 2 + 1.

В четверг правительство дало Министерству экономики задание составить не позднее апреля следующего года новую общегосударственную программу развития транспорта на 2014-2020 годы. Эта программа определит, на какие транспортные области в течение этих семи лет государство будет делать ставку, пишет Eesti Päevaleht.

Министр экономики Юхан Партс рассказал газете о том, на что могла бы быть направлена составляемая программа развития. Он подчеркнул, что консультации с различными группами интересов лишь только начинаются, и поэтому то, что говорит он, нельзя воспринимать как конечную правду.

В общем плане Партс четко сказал, что основное ударение в долгосрочном плане развития транспорта должно быть на развитии дорог. "Мы сделали довольно много. Именно с точки зрения основной инфраструктуры. Мы создали совершенно иную ситуацию в портах. У наших дорог в аэропортах теперь совершенно другие способности, да и в случае с железной дорогой мы знаем, что мы вывели инфраструктуры на уровень, который является миниально приемлемым", - сказал Партс.

По этой причине он бы назвал именно инвестиции в дороги ключевым вопросом для будущего. "Центральным приоритетом для государственных инвестиций должно быть развитие дорог, ничего тут не поделаешь", - сказал министр.

Партс ни разу не упомянул недавно высказанную идею о том, чтобы подумать о строительстве участков дорог с полосами движения 2+1 вместо четырехполосных шоссе. Он сказал, что он не исключает строительство и таких дорог, но что ближайшее рассмотрение этого вопроса заставило его отнестись к нему с большим скепсисом. "Мы работали с этой идеей и имеется определенный скепсис. Насколько такая система на самом деле улучшит ситуацию в движении на дороге и повысит скорость пропускаемости? - задается вопросом Партс. - Если же уже начинать наращивать дороги в ширину, то это уже отдельный вопрос из сферы транспортной экономики, не сделать ли дорогу тогда уж сразу четырехполосной, если мы говорим о 10-20-летней перспективе".