Ремонт дорог в Таллинне начнется только в конце апреля, так как зимний асфальт слишком дорогой
Заместитель руководителя Таллиннского коммунального департамента Тармо Сульг сказал Delfi, что в прошлом году на ремонт дорог было выдано столько же, сколько и в этом, т.е. 3,76 млн евро, однако, в прошлом году еще был выделен миллион евро из дополнительного бюджета. "Надеемся, то же случится и в этом году", - сказал Сульг.
По состоянию же на настоящий момент на ремонт дорог выделено почти на миллион евро меньше, чем в прошлом году, а ремонтировать планируется более 106 000 кв м дорог, что на 87 000 кв м меньше, чем в прошлом году. Согласно же объяснительному письму к городскому бюджету, в ремонте нуждаются почти 400 000 кв м дорог.
Разрушение асфальтного покрытия становится критическим именно весной, когда температура колеблется между плюсом и минусом. В настоящее время дороги холодные и, по словам Сульга, их нельзя отремонтировать обычным способом с использованием распределителя. Так как смесь для зимнего ремонта в три раза дороже, чем летняя асфальтная смесь, сейчас отремонтируют лишь самые опасные ямы на главных магистралях, по которым ходит общественный транспорт.
Как рассказал Сульг, масштабный ремонт дорожного покрытия по всей видимости начнется во второй половине апреля, большинство ям на главных магистралях планируется ликвидировать к 15 мая. По данным коммунального департамента, в городе имеется примерно 30 улиц, возникшие на которых из-за колебания температур и зимних шин возникли глубокие углубления и ямы нуждаются в немедленном ремонте.
Об опасности на улицах Таллинна сейчас предупреждают 1630 временных дорожных знаков. "Следует знать, что в районах, где действует более низкое скоростное ограничение, чем 30 км/ч, знаки, предупреждающие о ямах не устанавливаются, по причине чего, например, во дворах следует быть особенно внимательными и смотреть, какова ситуация с дорожным покрытием", - предупредил Сульг.
В порядке ухода за дорогами ямы ремонтируют круглогодично, причем треть работ проводят зимой, остальную часть весной и осенью.
По словам заместителя руководителя коммунального департамента, основной проблемой является то, что деньги от акциза на топливо, предусмотренные на финансирование дорог, используют для залатывания дыр в бюджете. "Из одних лишь налоговых доходов самоуправлений невозможно в необходимом объеме обеспечить строительство, реконструкцию, ремонт, уход и освещение дорог; из-за недостаточного государственного финансирования дорог страдают все участники движения".
