Пентус: пора дать зеленый свет "зеленой" экономике
Отслеживание долгового бремени стран является обычной практикой. Аналогичным методом часть ученых следит и за использованием природных ресурсов. Результаты не радуют. Согласно этим расчетам, за восемь месяцев года мы потребляем все те природные ресурсы, которые природа нам "выделяет" на целый год. В течение оставшихся четырех месяцев мы потребляем в долг, другими словами, берем ресурсы в долг у последующих поколений. В глобальном смысле нам нужны полторы планеты Земля.
Природосбережение как локомотив инноваций
Знакомая картина, не правда ли? Отличие от безрассудного накопления долгов и "распальцованной" финансовой модели заключается лишь в конечном результате. Стране, попавшей в затруднительное финансовое положение, помощь оказывают страны с более жесткой дисциплиной. А вот при беспечном и расточительном отношении к своим природным запасам за помощью обратиться не к кому.
Это является причиной, почему при провале модели расточительства было бы разумно поучиться и в сферах экологии, энергетики и природных ресурсов. Как и при выходе из кризиса преимущество имеют страны, где денежная политика находится под жестким контролем, конкурентоспособными станут те государства, которые понимают, что при нехватке природных ресурсов именно природосбережение становится двигателем разумной смарт-экономики.
"Зеленое" означает экономное
Эстония свой выбор сделала. За ИТ-прыжком тигра последует "зеленый" прыжок. На первых порах попробуем технику прыжка, но все стремительнее приближаясь к результатам.
Бюджет следующего года помимо прочего означает инвестицию 400 миллионов евро в уменьшение загрязнений, использования природных ресурсов и энергосбережение.
Это, в свою очередь, означает то, что около 500 открытых для всех зданий публичного сектора станут более энергосберегающими. Также рассчитываем утеплить около 750 квартирных домов, что принесет прямое сокращение расходов и энергосбережение более чем 10 тысяч семей по всей стране.
Эти инвестиции означают строительство парков ветряков вместо энергопредприятий, работающих на фоссильном топливе. Это означает модернизацию производства тепла и применение восстанавливаемого ресурса. Эти инвестиции означают приобретение удобных и экологичных автобусов для Таллинна, Нарвы, Нарва-Йыэсуу, линий Северо-востока страны, современных трамваев для столицы. Это лишь несколько примеров того, как природосбережение и меньший расход природных ресурсов ежедневно влияют на качество нашей жизни.
Результатом всех этих инвестиций выброс CO2 в воздух Эстонии уменьшится на 250 тысяч тонн в год. Это примерно столько же, сколько выбрасывают в год 15 котельных средней мощности. Это инвестиции не одноразового характера, этим мы сберегаем природу, ресурсы и деньги в перспективе.
Прыжок тигра, Wifi, Skype. Почему бы не э-автомобили?
Помимо всего вышеперечисленного, большое внимание заслужил один другой проект. Сделка по продаже квот между эстонским государством и японским концерном Mitsubishi Corporation. Кстати, еще раз напомню, что эти при этих сделках решение об использовании денег принимает покупатель. В итоге наша страна получает сеть зарядных станций для э-автомобилей по всей стране, 507 э-автомобилей для нужд социальной сферы и более льготные условия при покупке электроавтомобилей жителями Эстонии. Ни одна другая страна не может похвастаться такой сделкой — на сегодняшний день мировая потребность в э-автомобилях заметно превышает предложение.
Понятно, что тема э-автомобилей нова и, как все новое, порождает массу вопросов. Ведь первые серийные электроавтомобили поступили на рынок в 2009 году.
Естественно, что не все нововведения просты. И, конечно же, э-автомобили не решат всех экологических проблем, да и никто об этом никогда и не говорил.
Одно из серьезных опасений, связанных с электроавтомобилями, заключается в том, что люди боятся остаться на обочине — зарядки может не оказаться под рукой. Должна заметить, что сеть зарядных станций по всей Эстонии вызывает зависть у некоторых стран. К концу 2012 мы планируем установить 150 станций быстрой зарядки, что, по нашим прогнозам, должно удовлетворить наши потребности в течение 5-10 лет. Эта сеть должна быть достаточно густой, чтобы по всей стране было бы удобно передвигаться на э-автомобилях. Так что электроавтомобили станут средством передвижения не только для горожан.
Почему я заострила внимание на э-автомобилях? Потому что эта тема обозначила сразу же множество вопросов. Помимо самих вопросов, эта тема породила много мыслей и заставила задуматься о главном. Как улучшить качество жизни людей Эстонии так, чтобы экологические риски были бы снижены, как развить экономику страны так, чтобы экономику вели ресурсосберегающие решения. 400 миллионов евро инвестиций в следующем году лишь одна часть этой программы.
И в заключение. Инвестиции в бережное использование ресурсов, уменьшение загрязненности и соответствующие технологии являются для Эстонии и всей Европы вопросами конкурентоспособности и качества жизни людей. Знаю, что в Эстонии найдется достаточно людей, которые от таких слов будут лишь глаза закатывать. Ну да ладно.
Мы знаем, что в странах с поверхностным отношением к финансовой политике тоже закатывают глаза, если во вспомогательных мерах стоит пункт о сокращении расходов. Ведь всегда было по-другому. Только вот в случае с природными ресурсами дела обстоят иначе — никто и никогда не даст нам разумный совет со стороны. Мы сами должны избрать путь сбережения расходов. Или не избрать.
Оригинал статьи опубликован в еженедельнике "МК-Эстония".
