Что следует учитывать велосипедистам летом?

С приходом теплой погоды на улицах все больше велосипедистов. И вместе с этим из ежедневной полицейской сводки следует, что воры снова нацелились на велосипеды. Как обеспечить безопасность своего двухколесного друга и предотвратить его кражу?

Только 25 апреля воры украли на улицах Тарту два велосипеда: на велопарковке на улице Сийли был украден велосипед Scott (ущерб 1000 евро), на улице Тульби – велосипед Merida (ущерб 450 евро).

Второго мая в полицию поступило сообщение о том, что в Ласнамяэ на улице Линнамяэ украден велосипед Cube Acid. Приблизительный ущерб – 1350 евро.

Эти случаи свидетельствуют о том, что велозамки и запертые двери домов ворам не помеха.

Эксперт по безопасности G4S Тармо Пярьяла подчеркивает, что многие предполагают, будто проблема с кражами велосипедов касается только тех, у кого есть такой транспорт. „Увы, это не так. Факт: воры велосипедов уносят не только велосипеды – оказавшись в подъезде, они хватают все, что найдут“, – объяснил он.

Все ценное – с глаз долой

Вы наверняка замечали перед многоквартирными домами и магазинами велосипеды – иногда на них даже нет велозамка. Для злоумышленника это легкая добыча, ведь в лучшем случае надо будет лишь запрыгнуть на велосипед, а в худшем – немного поработать клещами.

Эксперт по безопасности G4S Тармо Пярьяла подчеркивает, что велосипед, прислоненный в саду частного дома к стене, тоже никак не защищен от кражи. „Все ценное всегда надо убирать в закрытое помещение – с глаз долой“, – подчеркнул он и добавил, что как велосипед, так и, например, гриль после использования надо убрать в помещение, оснащенное охранной системой – только в этом случае вы сделаете все возможное, чтобы защитить свое имущество.

Что делать в многоквартирных домах?

Напоминаем, что хранение в подъездах многоквартирных домов велосипедов и прочих вещей противоречит требованиям пожарной безопасности. „Велосипеды следует хранить в кладовках, где можно просто установить техническую охрану, то есть датчики движения, магнитные датчики и т. п.“ – посоветовал Пярьяла.

Если кладовки нет, можно оставить велосипед перед домом и надеяться на лучшее или каждый день носить его вверх-вниз, например, на пятый этаж и обратно. Однако ни один из этих вариантов не кажется надежным.

Основатель Rattanagi OÜ Мярт Рандоя заметил вышеназванную проблему и предложил эстонскому рынку удобное решение – домики для велосипедов. К настоящему времени их используют уже десятки квартирных товариществ.

По словам Пярьяла, это хорошее решение, поскольку вору намного сложнее попасть в такой домик, причем его действия могут заметить десятки, если не сотни пар глаз. Рандоя добавил, что в домиках для велосипедов можно установить освещение, срабатывающее на движение, и тогда действия воров не останутся незамеченными. „Для дополнительной безопасности я советую закреплять велосипед, находящийся в запертом велодомике, велосипедным замком“, – отметил он.

Велосипедисты – в меньшинстве

Тему хранения велосипедов можно смело поднимать в квартирном товариществе. „Чаще всего инициатива исходит именно от жильцов дома, после чего товарищество принимает меры для установки велодомиков“, – сказал Рандоя.

Однако велосипедисты, как правило, не образуют среди жильцов многоквартирного дома большинство, поэтому идея установить домик для велосипедов часто остается нереализованной. Рандоя дает совет квартирным товариществам: пусть расходы на домик для велосипедов несут только выгодополучатели, то есть владельцы велосипедов.

„Обязательно поможет и плата за место в велодомике, пусть даже скромная – например, пять евро, – делится он еще одной мыслью. – Это покроет значительную часть платежа по кредиту или позволит залатать дыру в ремонтном фонде и поможет накопить деньги, чтобы при необходимости заново покрасить домик“.

Стимул чаще ездить на велосипеде

По словам Рандоя, в Эстонии постоянно твердят, что надо меньше пользоваться автомобилем и вместо этого ездить на общественном транспорте или велосипеде, однако удобных условий для этого еще не создано.

„Если я живу за городом и автобусная остановка находится более чем в двух километрах от моего дома, эта остановка для меня не существует. Я не могу доехать до нее на велосипеде, потому что его некуда деть“, – привел он пример. Такая проблема была, например, в Ляэнемаа в районе Таэбла. Фирма Rattanagi за свой счет установила там домик для велосипедов, и теперь люди могут издалека (даже из соседних деревень) приехать на велосипеде на автобусную остановку, оставить велосипед в надежном домике и вечером вернуться домой на велосипеде.

И Пярьяла, и Рандоя считают, что гораздо больше жителей Эстонии использовали бы велосипед для ежедневных поездок, если бы для этого были созданы условия. Домик для велосипедов упрощает выбор, поехать ли сегодня в магазин на машине или насладиться весенней погодой верхом на велосипеде.

Читайте RusDelfi там, где вам удобно. Подписывайтесь на нас в Facebook, Telegram, Instagram и даже в TikTok.