Конец российского транзита и успешного бизнеса. Сотни потерянных рабочих мест, миллиарды евро не оправдавших себя инвестиций

Эстонские железные дороги в настоящее время перевозят наименьшее количество грузов с момента восстановления независимости, транзитный бизнес в упадке, пишет Delfi Ärileht.

Департамент статистики ежемесячно публикует информацию об объеме грузов, перевозимых по железной дороге. Такие маленькие цифры, как сейчас, сложно найти в данных департамента за предыдущие годы. Например, в феврале этого года грузооборот железнодорожного транспорта составлял 0,9 млн тонн, а в марте 2007 года - 7,7 млн ​​тонн. Получается, что 16 лет назад по нашим железным дорогам перевозилось более чем в восемь раз больше грузов.

До этих пор эстонский железнодорожный транспорт был загружен транзитом российских товаров. Его основной жизненной силой была транспортировка российской нефти и нефтепродуктов в эстонские порты. Здесь товар хранился в цистернах и в нужный момент перекачивался в танкеры, с помощью которых российская нефть развозилась по миру. Это приносило хорошую прибыль, и оборот постоянно увеличивался.