Глава Finnair не верит в успех маршрутов Таллинн — Азия

В то время, как Таллиннский аэропорт ищет активную азиатскую компанию, которая взяла бы на себя авиаперевозку пассажиров в Таллинн и обратно, глава Finnair Мика Вехвиляйнен не верит в успех этого предприятия.

"Мы ищем большого друга. Таллинн от Пекина отстоит на 25 миль дальше, чем Хельсинки. В авиации это несущественная разница. У нас есть точно такое же географическое преимущество", — сказал в феврале член правления Таллиннского аэропорта Эрик Сакков. По его словам, речь может идти о японском, корейском или китайском авиаперевозчике.

Хотя Вехвиляйнен видит в перелетах между Азией и Европой большой потенциал за счет среднего класса, он все же не верит, что Таллиннский аэропорт способен соединить два полушария.

"Создание новой авиационной базы — дело дорогостоящее и требующее времени. Сетевой эффект заключается в том, что чем больше у тебя есть, тем больше ты получаешь. А если у тебя мало сообщений, ты непривлекателен", — пояснил Вехвиляйнен порталу Delfi. Он напомнил, что Finnair развивал азиатские маршруты в течение последних 30 лет, инвестировав в них миллиарды евро.

Он также указал, что крупные авиакомпании, вроде Lufthansa, сейчас скорее объединяют свои базы, нежели расширяют их.

Finnair же к 2020 году планирует увеличить число полетов в азиатском направлении с нынешних 74 в неделю до 140. Причиной тому — рост спроса со стороны азиатских пассажиров.

Недавно Finnair открыл маршрут в Сингапур, а с мая следующего года планирует начать летать в китайский город Чунцин.