Разбитые дороги = "бесплатный" общественный транспорт
Другими словами, денег, выделяемых на "бесплатный" общественный транспорт хватило бы ровно на то, чтобы содержать дороги в идеальном состоянии (4х5=20).
Более того, на свою пропаганду центристы тратят еще около пяти млн евро. На эти деньги дороги можно было бы отремонтировать в два раза лучше, чем сейчас.
Результаты центристского хозяйствования впечатляют: за семь дней на таллиннских ухабах разбито 38 автомобилей (и это только официально зарегистрированные в полиции случаи), а, по словам шиномонтажников, гнутые диски в Таллинне — это вообще обычное дело. Но проблема не только в материальной части — водители сильно отвлекаются на этот слалом между колдобинами, что сильно влияет на безопасность движения. В такой ситуации могут и люди пострадать.
Часто можно слышать, что надо, мол, выбирать приоритеты. Но этот аргумент, вообще несерьезен. Городской транспорт не может быть приоритетнее дорог, по которым он ездит. Подвижной состав тоже не рассчитан на передвижение по ”лунной поверхности”.
Ну, и, наконец, некоторые предлагают сравнить дороги в Таллинне с другими городами. В большинстве случаев сравнение будет не в пользу Таллинна, но важно даже не это. В Таллинне проживает практически треть населения страны и, соответственно, поступления с налогов этих лиц идут именно в Таллинн. Таким образом, тут аккумулируются огромные суммы и так бездарно ими распоряжаться надо уметь.
Самое интересное, что центристскому электорату разбитые дороги тоже категорически не нравятся, но это не мешает ему восторгаться "бесплатным" общественным транспортом и упорно голосовать за своих любимцев.
Неужели они не понимают — "бесплатный" бывает только сыр в мышеловке, и то — его надо купить. Ну, а арифметические вычисления из начала текста — это уровень начальных классов средней школы.
