Зависимость от гаджетов — проблема не только водителей автомобилей. Велосипедистов тоже

Зависимость от гаджетов и отвлечение во время езды на посторонние дела — проблема не только водителей автомобилей. Мы выяснили, сколько ДТП происходит с велосипедистами и другими водителями легких транспортных средств, какую роль здесь играет зависимость от гаджетов и как можно смягчить последствия этих аварий.

Число велосипедов, самокатов и электросамокатов на улицах поселков и город в последние годы растет. Как растет и число ДТП с их участием.

В 2019 году с января по июль с участием велосипедистов произошло 139 ДТП, в которых травмы получили 142 и погибли 2 велосипедиста. В 2020 году с января по 10 июля происшествий было уже 148, в них пострадали 148 и погибли 4 велосипедиста.

Руководитель дорожной патрульной службы Пыхьяской префектуры Вармо Рейн подтверждает, что правоохранители все чаще наблюдают в своей повседневной работе, как внимание велосипедистов и самокатчиков обращено не только на дорогу. Наушники, разговоры по телефону, написание SMS-сообщений иногда полностью их поглощает.

Если полицейские замечают такое поведение, то они, конечно, реагируют. Но ведь к каждому велосипедисту стража порядка не приставишь.

Причиной аварий являются и другие причины: переоценка своих возможностей (например, неправильный выбор скорости), употребление алкоголя, потеря навыков после длительной паузы в использовании легких транспортных средств.

Трудно определить долю аварий, произошедших из-за того, что водитель занимался посторонними делами. Зачастую о причине знает только сам пострадавший.

На видео видно, как велосипедист перед "встречей" со столбом смотрел куда-то вниз.

Наказание для подобных водителей велосипедов и мопедов довольно мягкое - штраф до сорока евро.

Для водителя электросамоката наказание может быть только как для пешехода-нарушителя, потому что он не рассматривается как водитель транспортного средства. ДТП с их участием проходят по статистике "пешеходы".

Велосипедисты и водители легкого транспорта должны помнить, что в непосредственной близости от пешеходов они обязаны ехать со скоростью пешехода (5-7 км/ч), а при обгоне - соблюдать достаточную дистанцию.

Стоит еще раз отметить, что при движении на велосипеде или самокате руки должны лежать на руле. Необходимо использовать защитный шлем, он поможет в случае ДТП смягчить последствия аварии. В производстве Рийгикогу находится законопроект, который должен сделать обязательным ношение шлема самокатчиками младше 16 лет.

Ну а рекомендация полиции всем велосипедистам и самокатчикам может быть только одна - носить шлем независимо от возраста.