Результатом можно удовлетвориться, если учесть, что среди четырнадцати команд из десяти стран только наша команда была новичком, которому открылась возможность научиться нужным для достижения хороших результатов трюкам лишь в ходе соревнований. Опыт других команд пошел ему на пользу, поскольку помимо максимально экономного результата езды нужно было еще с точностью до секунды доехать до финиша. Для этого нужно было знать некоторые приемы, в том числе торчать в кустах за углом около финиша, чтобы завершить поездку точно к установленному времени. Каждая минута раньше или позже давала штрафные очки, так же, как и большее, чем у конкурентов, количество залитого в бак к концу дня бензина.

В последний день гонок на дистанции более 700 километров Казбеги (Грузия) Баку (Азербайджан) после двухчасовой езды в горах на Porsche Cayenne S, оснащенном 3,6-литровом двигателем V6 с двумя турбинами, мы добились минимального за время гонок среднего расхода топлива – 8,9 л/100 км (обещанный заводом - 9,5 л/100 км). Средний расход топлива на протяжении всей дистанции составил 13,5 л/100 км.  
Как обычно, к концу дня мы попали в цейтнот. Для прибытия в пункт назначения нам было предоставлено 10,5 часов, но маршрут до Баку каждая команда могла выбрать сама. Времени было мало, так как большая часть дороги проходила в горах, по ухабистому покрытому гравием серпантину, и какой-нибудь неожиданный ремонт дороги мог перевернуть всю запланированную стратегию. Чтобы вовремя добраться до финиша, эстонской команде пришлось в очередной раз задействовать все 420 лошадиных сил Porsche. К сожалению, в ночной темноте достопримечательностей Азербайджана нам увидеть не удалось, зато получили море адреналина. Один только рев двигателя чего стоил. В конце концов, ведь нашим автомобилем на соревновании был все-таки Porsche!

Важнее кубка по экологическим гонкам для нас были наслаждение от эмоций, пережитых нами на новом внедорожнике Cayenne в самых разных дорожных ситуациях и условиях вождения.

Гонки Porsche Perfomance Drive стартовали в городе Трабзон (Турция), дальше маршрут проходил через грузинские города Батуми, Тбилиси и Казбеги и завершился в столице Азербайджана Баку. Большая часть пути проходила по трудным горным дорогам, где большое значение имеют мощность и ездовые качества внедорожника, а также предлагаемые пассажирам удобства для продолжительной поездки. Cayenne хорошо справился с этим испытанием.

Поделиться
Комментарии