Передняя и задняя часть нового Cayenne прошли полный курс обновлений, став теперь более острыми и рафинированными, чем ранее. Новый капот, новые передние крылья, новые светодиодные фары головного света, задний люк с новым дизайном и модифицированные воздухозаборные отверстия придают автомобилю еще лучший внешний вид. В салоне бросается в глаза новый многофункциональный руль, заимствованный у 918 Spyder, и теперь в качестве дополнительной комплектации предлагается также и вентиляция задних сидений.

В ассортименте двигателей наиболее впечатляющей новинкой стал розеточный гибрид Cayenne S E-Hybrid

Трехлитровый двигатель V6 связан с электроприводом мощностью 95 л.с., предлагая суммарную мощность в 416 л.с. До 100 километров в час E-Hybrid разгоняется за 5,9 секунды и развивает максимальную скорость 243 км/ч.
Первый розеточный гибрид среди кроссоверов премиум-класса предлагает значительную экономичность с расходом топлива 3,4 л/100 км.

После Panamera S E-Hybrid и 918 Spyder модель Cayenne S E-Hybrid стала третьим розеточным гибридом в серийном производстве, что обеспечило Porsche первое место среди автопроизводителей по количеству выпускаемых гибридных моделей.

Новинкой является также и силовой источник Cayenne S — 3,6-литровый двигатель V6 с двумя турбинами мощностью 420 л.с., который позволяет разгоняться 0-100 км/ч за 5,5 секунды и достигать максимальной скорости 259 км/ч.

Данная модель начинает также вместе с эстонской командой отсчитывать километры на соревновании Porsche Perfomance Drive — на маршруте протяженностью 1550 км от Черного до Каспийского моря.
Продажа нового Porsche Cayenne началась 11.10.2014 г.

Поделиться
Комментарии