Porsche Performance Drive 2012 — из Стамбула в Будапешт: вспомним, как это было

В 2012 году прошло первое многодневное соревнование Porsche Performance Drive. Увлекательная поездка из Стамбула в Будапешт через страны Восточной Европы. Поскольку маршрут протяженностью 1500 километров проходил через территории четырех стран, включая одну раллийную трассу мирового уровня и несколько автострад, относящихся к одним из самых сложных в мире, то первый многодневный пробег Porsche в Восточной Европе стал большим событием.

Десять команд из восьми государств подвергли испытаниям Panamera Diesel: цель состояла в том, чтобы добиться минимального расхода топлива с начала и до конца поездки.

1-й день
22 июля 2012 г. – Прибытие в Стамбул. В воскресенье, 22 июля, все участники без происшествий прибыли в Стамбул и отправились на лодке на торжественный ужин в Reina – один из самых изысканных клубов Стамбула прямо на берегу Босфора. Участники познакомились друг с другом и оживленно обсудили увлекательные аспекты предстоящего маршрута.

2-й день
23 июля 2012 г. – поездка за рулем Porsche по гоночному кольцу Istanbul Park – впечатляющей раллийной трассе и первому пункту назначения для участников соревнования. Заезд проходил в трех секциях под руководством инструкторов, и в нем принимали участие 911 Carrera S, Boxster S и Panamera Diesel. После этого прошло соревнование по слалому между Porsche 911. Инструкторы Porsche давали советы по физическим аспектам автомобильного вождения и помогали добиться идеальной устойчивости.

3-й день
24 июля 2012 г. – начинается поездка на дикий Восток! Из Стамбула в Варну. Команды получили точные инструкции по первому этапу многодневного пробега Porsche на автомобилях Panamera Diesel. Все команды сразу приступили к разработке стратегии по сведению к минимуму расхода топлива. Все получили удовольствие от красивой и плавной поездки от Стамбула до границы с Болгарией, и все команды прибыли в Варну с относительно хорошим временем, учитывая задержки с пересечением границы.

4-й день
25 июля 2012 г. – Из Варны в Бухарест. Тысячи туристов на берегу Черного моря и безоблачное небо. Наслаждаясь ездой в Porsche Panamera Diesel, все команды устремились из Болгарии в Румынию по дорогам, идущим сквозь поля подсолнечника. Прибыв в румынскую столицу, известную как «маленький Париж», все команды отправились посмотреть на главную достопримечательность Бухареста – Дворец Парламента, который в народе все еще называют Домом Народа. Это самое большое в мире административное здание, построенное во времена противоречивого режима Чаушеску. Вечер провели в художественной галерее Artmark, где мы получили точные инструкции о насыщенной программе следующего дня соревнований.

5-й день
26 июля 2012 г. – из Бухареста в Сибиу по Трансфэгэрашскому шоссе. Через три дня нетерпеливого ожидания участники квалификационного пробега Porsche наконец выехали на знаменитую горную дорогу Румынии: Трансфэгэрашское шоссе. Команды прибыли в согласованное место остановки в Куртя-де-Арджеш, где автомобили Panamera Diesel были заменены на Porsche 911 и Boxster. Запустив двигатели, три конвоя направились в сторону Карпат. Через несколько километров деревья расступились, и мы прибыли в кульминационную точку нашего приключения: стоя на вершине и глядя вниз на то, что ждет нас по другую сторону горной гряды. На съезде было полно захватывающих поворотов и зигзагов, но проворные модели 911 и Boxster без проблем поворачивали под любым углом. Хотя день выдался очень активным, все знали, что уже недалек конец путешествия.

6-й день
27 июля 2012 г. – Из Сибиу в Будапешт. Впереди нас ждал длинный восьмичасовой перегон, и все знали, что последний этап может как улучшить, так и ухудшить итоговый результат команды. Предстояло проехать еще около 700 километров, и команды собрали остатки своей находчивости и выехали на заключительный этап на автомобилях Panamera Diesel. Многодневное соревнование Porsche закончилось в венгерской столице, и его победителем стала команда № 7 с Украины, которая получила наименьшее число штрафных пунктов. Эта команда оставалась среди лидеров в течение всей поездки и действительно использовала все возможные стратегии, чтобы одновременно экономить топливо и уложиться в заданное время. Следующие места заняли команда № 6 из Венгрии и команда № 8 из Польши.