Повысив зарплату водителям, власти начнут закрывать автобусные линии

Представители Профсоюза работников транспорта и Союза транспортных предприятий пришли к соглашению, позволившему отменить запланированную на вчерашний вечер забастовку водителей автобуса, которая грозила стать бессрочной.

Однако эту договоренность можно рассматривать лишь в качестве временного компромисса, поскольку в целом проблема с автобусным сообщением в провинции до сих пор не решена. Более того, не существует даже приблизительного плана ее решения.

Денег может и не хватить

Согласно достигнутому при посредстве государственного примирителя соглашению, минимальная заработная плата водителей автобуса в 2008 году повысится с 5400 до 7060 крон в месяц. Кроме того, для водителей вводятся дополнительные отпуска и будет уточнен график их работы. Соглашение вступит в силу после утверждения руководством Профсоюза работников транспорта и общим собранием Союза транспортных предприятий.

Коллективный трудовой договор, который будет подписан на основании этих договоренностей, рассчитан на два года. Однако этот срок весьма относителен, поскольку в соглашении содержится любопытный пункт: если выполнение нового трудового договора поставит какую-либо автобусную фирму на грань банкротства, профсоюзы согласны вновь сесть с работодателями за стол переговоров.

Таким образом, хотя вчерашнее соглашение и предотвратило забастовку, которая оставила бы без общественного транспорта практически всю провинцию, оно не решило имеющихся в этой области проблем.

Правительство больше не дает

Беспокойство автобусных фирм о своем будущем вполне понятно: они уже не раз сообщали, что при нынешнем уровне государственных дотаций обеспечивать автобусное сообщение и не нести убытков невозможно. А новые расходы, связанные с повышением заработной платы водителей, еще увеличат убытки автобусных фирм. Правительство же дополнительных денег давать не хочет, предпочитая говорить о некоей "оптимизации" автобусного сообщения в провинции.

О резком повышении цен на билеты речи никто не ведет, что и немудрено: автобус является единственным видом общественного транспорта для многих регионов, и этот транспорт должен быть доступен всем группам населения нашей небогатой провинции. Конечно, какого-то подорожания билетов исключить нельзя — впрочем, кое-где это уже произошло. Однако этих доходов, что подтверждается сложившейся в автобусном сообщении критической ситуацией, явно не хватает, поэтому придется искать другие варианты.

Автобусных линий станет меньше

Судя по уже прозвучавшим от руководителей некоторых транспортных предприятий и представителей Министерства экономики и транспорта заявлениям, под оптимизацией можно понимать сокращение числа имеющихся маршрутов. По предварительным оценкам, в первую очередь будут закрываться наиболее убыточные линии — то есть те, которыми пользуется наименьшее число пассажиров. Какое количество населенных пунктов в результате окажется отрезанным от "большой земли", сегодня можно только гадать.

Добавим, что, ликвидировав в конце 90-х годов альтернативный вид общественного транспорта в виде местных пассажирских поездов, правительство пока что не предложило жителям провинции других вариантов.