Автобусы в Таллинне ходят плохо: кто виноват?
"Стоя на остановке "Kuristiku", я видела, как на конечной "Mereakadeemia" стояли сразу три 54 автобуса, но не выходили на линию", — вспоминает потерпевшая пассажирка. Кое-кто из ее "попутчиков" по остановке даже предположил, что водители "рубятся" там в карты. В итоге Нина не дождалась автобуса ни в 17.29, ни в 17.40, ни в 17.57. Когда он все же подошел, то порядком замерзшие и раздраженные пассажиры потребовали у водителя разъяснений.
"Он ответил, будто начальник сказал, что на этом маршруте свободный график", — рассказала Нина. В то же время параллельно 54-му ходит автобус № 12 и следует всегда строго по расписанию.
"Этот маршрут — самый недисциплинированный, автобусы часто опаздывают, не выходят на линию, а пассажиры постоянно слышат дежурные оправдания: "пробки" или "авария", — пожаловалась Нина. А ведь 54-й везет людей на автобусный вокзал, на завод Elcoteq и помогает работникам многих других фирм и производств добраться на рабочие места, расположенные вблизи Петербургского шоссе.
Официальная версия
На том же месте, в тот же час по версии пресс-секретаря Таллиннского автобусного объединения (TAK) Сирье Рохт, все происходило так: "В тот вечер на перекрестке Петербури и Смуули теэ столкнулись автомобили, поэтому два автобуса пришли на конечную остановку "Mereakadeemia" на 20 минут позже расписания и почти в одно время — в 17.59 и 18.00". Третий автобус стоял на конечной потому, что у водителя закончилась смена и он должен был ехать в гараж.
По словам Рохт, долгожданный 54-й автобус вышел на линию в 18.07 и водитель запомнил тот круг надолго, потому что на каждой остановке ему пришлось выслушать много нелицеприятного о себе, 54-м маршруте и общественном транспорте в целом. Следующий за ним транспорт вышел уже по расписанию — в 18.14.
"Если бы водители работали в свободном графике, то движение превратилось бы в полный хаос", — опровергает Рохт предположение о свободном расписании автобусов. Правда, если происходит подобный описанному нами серьезный сбой, то водители сами регулируют следующий круг. Пресс-секретарь объяснила, что если, например, из-за пробок транспорт опаздывает на 15 минут, то и на конечную он придет не вовремя и будет вынужден ждать, чтобы уже на следующий круг выйти по расписанию. Она добавила, что вместе со столичным Транспортным департаментом Автобусное объединение ищет выход из сложившейся ситуации, но о ее решении Рохт говорить пока не берется.
Помехи на дорогах
Рохт признается, что 54-й маршрут — это главная головная боль всего ласнамяэского автобусного движения. TAK получает много жалоб по поводу этой линии, поэтому пресс-секретарь утверждает, что они знают обо всем, что там происходит. "Помех для налаженного движения масса: идет ремонт моста Вессе, шоссе Тарту постоянно загружено, Петербургское шоссе тоже страдает от пробок и аварий, а выезд с площадки завода Elcoteq на Смуули теэ затруднен из-за движения по новому мосту больших грузовых машин", — перечислила Рохт.
При этом у 54-й линии нет диспетчера, потому что это такая одинокая линия, по которой автобусы на конечную остановку "Mereakadeemia" больше не едут. Диспетчеры сидят там, где начинается сразу несколько маршрутов, например: пункт на Кярбери в Ласнамяэ, пункт Хобуяама около конторы Главпочтампта, пункт Ыйсмяэ и другие. Но есть и ряд линий, которые, как 54-я, двигаются без диспетчеров, к примеру 17А, 27 и 61.
Рохт уверена, что беда 54-го маршрута не в том, что у него нет своего диспетчера, а в том, что нужно организовать движение по Петербургскому и Тартускому шоссе. "Даже перекройка графика не даст никаких результатов, потому что проблемы с движением имеют здесь очень изменчивый характер: пробки возникают то утром, то вечером, сегодня автобусы не опаздывают вообще, а завтра — аж на 20 минут", — разъяснила она.
По данным ТАК, проблемы возникают периодически, синхронно с пробками на Петербургском и Тартуском шоссе, и раз от раза ситуация становится все страшнее. "Мы сами видим и понимаем проблему с 54-й линией, но для начала нужно стабилизировать пропускную способность Петербургского и Тартуского шоссе, а потом уже будет смысл как-то корректировать график движения общественного транспорта", — заключила пресс-секретарь.
