Яанус Марранди: нельзя делать различия между людьми, проживающими в уезде



Jaanus Marrandi
Jaanus MarrandiFoto: Tanel Meos

Идея правительства пересадить жителей страны на бесплатный общественный транспорт внутри уездов вызвала немало споров. Деньги на это нужны немалые, речь о десятках миллионов евро. Но скептики говорят, что выиграют от этого не более 18 000 работающих людей и часть пенсионеров. ”МК-Эстония” узнала у представителей разных партий, что они думают об идее бесплатного транспорта внутри уездов. Отвечает Яанус Марранди (Социал-демократическая партия).

В коалиционный договор нынешнего правительства включили дополнительное финансирование регионального общественного транспорта. Дополнительное финансирование необходимо, так как после административной реформы нужно пересмотреть и транспортное соединение по причине появления новых центров притяжения и изменившихся границ уездов.

Конечно, на практике невозможно повторить систему таллиннского бесплатного общественного транспорта, потому как ситуации разные. Таллинн организует бесплатный транспорт за счет собственного бюджета и поэтому имеет возможность распоряжаться им как хочет — например, разделяя пассажиров на таллиннцев и приезжих.

При государственном финансировании нельзя делать различия между людьми, проживающими в уезде, так как к налогоплательщикам нужно относиться равным образом. Более того, нельзя делать различий между гражданами разных стран Евросоюза.

Региональный общественный транспорт нельзя организовать, не учитывая интересов местных самоуправлений. Поэтому социал-демократы поддерживают идею создания региональных центров общественного транспорта, в рамках которых самоуправления сами будут решать, какие новые линии небходимо открыть и как быть с расписанием cуществующих линий.

По моему мнению, так и должно быть, что таким региональным центрам будут выделяться дотации по километражу линий, а их использование должны определять центры, то есть сами самоуправления.

Если необходимо и возможно, чтобы пассажир платил за проезд в пределах уезда 0 евро, то пусть так и будет. Если в каком-то регионе будет нужен более плотный график, чем раньше, но пассажир будет частично оплачивает проезд, то почему бы этому не быть?

ТОП

Государству не стоит предписывать, что цена билета обязательно должна быть 0 евро. Во многих случаях люди вместо уездных используют те линии, которые проходят через несколько уездов. Таким образом, социал-демократы поддерживают независимость в решениях и гибкость в организации общественного транспорта.

Оставить комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя комментарий, вы соглашаетесь с правилами
Транслит
Читать комментарии Читать комментарии