Самый большой урон автомобилю наносит... неправильная мойка

Знаете ли вы, что слой лака на автомобиле составляет всего 20 микрон? Толщину этого слоя невооруженным глазом не видно, притом что автомобили нам служат годами. Самые разные царапинки появляются очень быстро, но основной урон краске наносит, как ни странно, не дорога и природные катаклизмы, а неправильная автомойка, пишет ”МК-Эстония”.

По данным портала kontakt.ee, в Эстонии зарегистрировано 234 предприятия, отметивших в качестве рода деятельности мытье автомобилей. Выбор большой, но надо понимать, в чем между ними разница.

Самое простое решение — довериться автоматической станции, называемой еще иногда Помывочным конвейером (эст. Pesutänav). Проблема только в том, что после нескольких таких моек автомобиль потеряет былой блеск, потускнеет, а подобное мытье на зимнем морозе чревато еще и проблемами с краской — экспресс-сушка не позволяет автомобилю высохнуть полностью, что крайне нежелательно в зимний период. Такое мытье обойдется в среднем в 12 евро.

”Подобные автомойки хороши лишь как разовая и экстренная помощь, — объясняет наш эксперт, хозяин одной из столичных автомоек Вадим Котенко. — Во-первых, она все равно не смоет всю грязь, а если автомобиль слишком запачкан, то процедуру придется повторить. Во-вторых, щетки, несмотря на все заверения в их полной безопасности для автомобиля, очень быстро ”убивают” слой полировки. Вращаясь, щетки захватывают с нижних краев машины всю грязь и песок, который, поднимаясь по спирали вверх, бьет и царапает автомобиль. Это воздействие может не быть заметно с первого раза, может не проявиться во второй. Но при частом использовании такого автомата, с полировкой можете попрощаться”.

Следующий вариант — бесконтактная автомойка. Она считается самой щадящей и безопасной для авто, но категорически не подходит для по-настощему грязных машин. Автомобильная химия с последующим ополаскиванием подойдет лишь для тех машин, с которых надо, грубо говоря, лишь пыль смахнуть.

Третья возможность — ручное мытье автомобиля. ”Главное — правильно выбрать то, что вам нужно, — объясняет Вадим. — Часто бывает, что клиент заплатил, например, пять евро, а потом возмущается, что ему не вымыли салон, машина не отполирована и так далее. Но за такие деньги странно рассчитывать на полный спектр услуг, вам лишь смахнут с машины пыль. К тому же мойщики всегда предупреждают или в прейскуранте написано, что конкретно входит в услугу”.

Дополнительно можно заказать как мытье, так и химчистку салона. Обратите внимание на то, что это разные услуги. При мытье салона мастера просто его пылесосят, чистят приборную панель, моют окна и, по желанию клиента, ароматизируют салон. По времени это занимает от 40 минут до часа, стоит в среднем 7-10 евро.

Химчистка салона — процедура долгая и серьезная. Мастера специальными составами чистят сиденья, потолок, стены. По времени химчистка занимает в среднем сутки и стоит от 69 евро. Если салон совсем грязный, то цена договорная. Хотя, как говорит Вадим Котенко, в его практике бывали случаи, когда от работы просто отказывались: например, привезли машину 1992 года выпуска, которую не чистили ни разу. ”Что там было — даже вспоминать не хочется”, — резюмирует Котенко.

Статья целиком — в еженедельнике ”МК-Эстония”.