”Ощущение такое, будто бы за год клиентов стало меньше”, — считает Айвар, который 12 лет водит такси, и чей бизнес оформлен как FIE. Он не слышал о том, чтобы какие-то таксофирмы сильно пострадали из-за введения в столице бесплатного общественного транспорта, но клиентов стало ощутимо меньше, пишет Eesti Päevaleht.

Айвар не единственный, кто так считает. Например, сокращение число клиентов заставило фирму Saksa Takso устроить во вторник настоящий протест против бесплатного общественного транспорта, который, как убеждено предприятие, ставит в сложное положение такси. Сегодня Saksa Takso возит всех бесплатно.

Исполнительный директор Saksa Takso Андреа Греэн сказала, что наличие у пассажиров бесплатной альтернативы прямо сказалось на оборотах фирм, занимающихся таксоизвозом. Так, диспетчерам Saksa Takso в феврале поступило на 25% меньше вызовов, чем годом ранее.

При этом Греэн не сожалеет, что бесплатный общественный транспорт может вытеснить с рынка некоторые таксофирмы. С точки зрения клиента, это будет так уж плохо, особенно, если учитывать, какая неразбериха царит с этой сфере в Таллинне.

Член правления Союза таксистов Лембит Поолак считает, что сейчас неверное время, чтобы оценивать влияние бесплатного общественного транспорта на такси, так как начало года всегда знаменуется сокращением числа клиентов. Да и туристов меньше, а после нового года люди стараются экономить.

Вместо этого Поолак предлагает затронуть тему непонятной ситуации в сфере такси в Таллинне. По его мнению, государство выражает недостаточно желания ее регулировать. Поолак сетует, что в столице в сфере такси сейчас предложение превышает спрос, при этом логистика неорганизованная, и человек не всегда может вызвать такси, когда ему это необходимо.

При этом крупные таксофирмы не видят конкурента в лице бесплатного общественного транспорта. Член правления Tulika Takso Анне Ребане не смогла определить, как последний повлиял на число их клиентов, отметив, что за год число заказов выросло.

Поделиться
Комментарии