По словам Ааса, опыт других столиц и крупных городов показал, что центр города не может вместить всех желающих пользоваться собственным автомобилем и потому многим приходится ездить в общественном транспорте или передвигаться пешком. Невозможно бесконечно увеличивать пропускную способность центра города, пишет Раепресс.

"Если оппозиция до сих пор не понимает, чего мы пытаемся добиться с помощью полос для общественного транспорта, советую их представителям съездить в любой крупный город и убедиться в том, что центр местами превращен в пешеходную зону, а на граничащих с ней улицах предпочтение отдается общественному транспорту", — сказал Аас.

По словам вице-мэра, чтобы добиться большей безопасности и удобства движения, а также его меньшего вреда для здоровья, в центре Таллинна приходится ограничивать транзитное движение и засилье автомобилей.

"Ошибочно утверждение, что после создания на Нарвском шоссе приоритетной полосы для общественного транспорта на дорогу до центра уходит больше времени. Я добрался сегодня утром из Мяхе до центра за 22 минуты. В 8.34 сел в машину, а в 8.56 был уже в здании управы", — ответил Аас на заявления, что теперь нас ждут пробки.

"Если ехать с правильной скоростью в соответствии с установленными средствами регуляции движения, у честного участника движения не может быть причин говорить об узких местах в организации движения в Таллинне или враждебном отношении городских властей к водителям автомобилей", — добавил Аас.

Какое чувство вызвала у вас эта статья?

Радость
Удивление
Интерес
Никакое
Грусть
Злость
Поделиться
Комментарии