”В середине лета начали появляться первые нарушения в преобразователях тока, за чем сразу последовал анализ возможных причин нарушений. В результате вместе с производителем преобразователей тока ABB мы выяснили, что речь идет о конструкторском дефекте”, — рассказал член правления Elron Рихо Сеппар.

Первый дефект

О дефекте в преобразователе тока сообщает система диагностики, затем не запускается мотор, ехать невозможно. ”Новые преобразователи тока производят на заводе ABB и заменяют в соответствии с производственными возможностями и поставками. К настоящему моменту мы заменили преобразователи тока на пяти поездах”, — добавил Сеппар. У поездов имеется гарантия, а потому фирма Elron не должна платить за замену преобразователей.

По словам пресс-секретаря ABB Eesti Свена Соммера, завод в Юри не имеет никакого отношения к установленным на поезда Elron преобразователям тока. Компания ABB Eesti не участвовала в заказе и не имеет отношения к обслуживанию, производству и поставке новых преобразователей. Соммер также не сумел по фотографии преобразователя тока с поезда Elron сказать, какой из заводов ABB мог произвести целую партию бракованных изделий.

Второй дефект

Помимо преобразователей тока во время гарантийного периода обнаружился и второй дефект. ”Это связано с воздухозаборниками дизельного мотора, которые портятся из-за вибраций. К настоящему моменту производитель их заменил. Как и в первом случае, это является гарантийным ремонтом и не требует дополнительных расходов”, — отметил Сеппар.

Поделиться
Комментарии