Министр экономики не считает критичной ситуацию с купленными за 200 млн евро поездами Stadler
Новые дизельные поезда Elron, по словам министра экономики Урве Пало, на ходу меньше года, а потому сейчас рано делать фундаментальные выводы о качестве обошедшихся в 200 млн евро поездов. По ее словам, поезда проектировали для Эстонии на заказ. Поэтому понятно, что выявляются технические неполадки. ”Такое происходит и в случае очень дорогих машин, когда завод позднее вынужден исправлять ошибки”, — сказала Пало.
Сейчас производитель поездов в ходе гарантийного ремонта заменяет детали конструкции, но министр утверждает, что движению поездов это серьезно не мешает. ”Техническая надежность поездов, в целом, хорошая. Стопроцентное следование графику, к сожалению, обеспечить невозможно. Если возникают проблемы, Elron должен оповестить своих клиентов и обеспечить им альтернативный транспорт”, — уверена Пало, пишет Ärileht.
Министр экономики, в целом, готова приобрети фирме Elron новые поезда. ”Государство еще во время покупки поездов придерживалось позиции, что решение о новых поездах будет принято после того, как поезда Stadler некоторое время поработают на линиях. Elron вскоре выступит со своим предложением, тогда и решим. Я лично поддерживаю то, что движение поездов следует уплотнить”, — добавила министр.
По словам председателя совета Elron Сийри Одратс-Кони, во время заключения всех крупных сделок подписываются договоры, которые, в том числе, регулируют, что будет предпринято, если возникнут проблемы. ”Так это и в случае новых поездов Elron. На поезда действует гарантия, во время которой нарушения устраняет подрядчик. За ликвидацию всех возможных поломок и за связанные с этим расходы отвечает Stadler Bussnang AG,” — сказала Одратс-Кони.
Она подтвердила, что поезда тестировались в соответствии с требованиями. По ее словам, испытания прочности деталей проходили в лабораториях Евросоюза, до приема поезда прошли испытания в Эстонии. У Elron имелось требование, согласно которому поезда должны быть сертифицированы признанным в ЕС учреждением.
Надежность поездов, в целом, хорошая: в случае с электропоездами 99,9%, в случае с дизельными — 99,7%, что является очень хорошим уровнем.
Производитель Stadler действительно признал, что поезда имеют требующие устранения дефекты. ”Недавно возникли проблемы в работе конвертеров тока дизельных проездов Stadler. Stadler сразу начал исследование причин нарушения при сотрудничестве с производителем конвертеров ABB, и выяснилось, что нарушения могли возникнуть в результате взаимодействия двух разных модулей в конвертере дизельных поездов Stadler FLIRT”, — сказал пресс-секретарь Stadler в Центральной и Восточной Европе Ксаба Кисс.
