Финская газета: туннель между Таллинном и Хельсинки более реален, чем раньше

Идея строительства туннеля между Таллинном и Хельсинки ранее сильно критиковалась. Ее считали совершенно абсурдной. На деньги, которые пошли бы на строительство туннеля, можно в обоих государствах сделать много полезного. Говорили о 5-15 млрд евро, пишет Iltalehti.

Однако в феврале по обе стороны залива будет готово первое серьезное исследование, показывающее, сколько будет стоить туннель и каковы его плюсы и минусы. Если исследования покажут положительное влияние, это может вдохнуть новую жизнь в проект.

Когда идею туннеля впервые запустили, говорилось о ее положительном влиянии на финский экспорт. Тогда считалось, что к 2020 году между Странами Балтии и Центральной Европой будет построена Rail Baltic. Улучшится положение в пассажирских и грузоперевозках.

Из Эстонии в Финляндию каждый год ездит более 35 000 человек, которые проводят в Финляндии более 60 дней. Между двумя городами по морским путям в год передвигается примерно 7-8 млн человек.

Эти показатели, однако, не являются самыми главными. Большой вопрос в том, хочет ли Финляндия связывать себя с Европой. Проехать 80 километров на скоростном поезде — это несколько иное, чем два часа на пароме.