Estonian Air взяла кредит на покупку самолетов
В то время, как премьер-министр собирается вести переговоры с SAS о будущем Estonian Air, национальная авиакомпания вынуждена была взять кредит, чтобы оплатить первый взнос за три новых самолета Bombardier, которые выйдут весной на линию.
Ни для SAS, ни для государства, ни для Cresco не является секретом тот факт, что без вливания в собственный капитал 300 млн. крон компания через некоторое время обанкротится.
К какому сроку Estonian Air будут необходимы 300 млн. крон? "Это зависит от многих обстоятельств. Можно сделать финансирование и без увеличения собственного капитала. Мы сейчас как раз и рассматриваем имеющиеся альтернативы. Поэтому нельзя назвать точную дату. Есть возможность получить от собственников краткосрочный кредит", — назвал Альяс один из вариантов спасения компании.
По словам президента Estonian Air, условием приобретения трех самолетов Bombardier в любом случае должно быть увеличение собственного капитала. "Это было понятно еще весной. На сегодняшний день у нас таких денег нет", — отметил Альяс.
Он подчеркнул, что Estonian Air пока выполняет все свои обязательства перед Bombardier, но не из средств собственного капитала. "Предоплата частично сделана за счет собственных денежных средств и частично за счет кредита", — пояснил Альяс.
Он не стал говорить у кого, на какую сумму, срок и под какие проценты был получен кредит. Тайной остается и то, когда национальная авиакомпания должна заплатить очередной взнос за самолеты и откуда возьмет на это средства.
Первый Bombardier CJR900 должен вылететь в Стокгольм 11 мая будущего года в 7.55.
Убытки Estonian Air могут достигнуть в этом году 100 млн. крон. Согласно отчету за прошлый хозяйственный год, собственный капитал фирмы составлял 140 млн. крон. Если собственники авиакомпании не привлекут в компанию дополнительный капитал, а убытки действительно вырастут до 100 млн. крон, то собственный капитал уменьшится примерно до 40 млн. крон.
Премьер-министр Андрус Ансип предложил SAS cпокойно обсудить будущее Estonian Air.
Несмотря на то, что президент SAS Матсу Янсону в письме премьер-министру Андрусу Ансипу указал на нуждающуюся в решении проблему ликвидности Estonian Air, в своем ответе Янсону премьер-министр не подтвердил ни продажу государственной доли, ни покупку акций SAS, а лишь призвал президента SAS к диалогу.
