Rail Baltica зашевелилась

Во второй половине апреля железнодорожный маршрут Рига — Лугажи в Латвии будет продлен до эстонского города Валга. Таким образом, окажется сделанным очередной шаг в реализации грандиозного проекта европейского масштаба Rail Baltica.

Проект Rail Baltica впервые был представлен в Брюсселе около 11 лет назад, однако к его реализации фактически приступили только в начале сентября прошлого года. Предполагается, что линия Варшава — Вильнюс — Рига — Таллин (а далее, вероятно, и Хельсинки) значительно облегчит сухопутное сообщение между странами Балтии и "старым" Старым Светом: сейчас оно обеспечивается главным образом автотранспортом, пишет "Бизнес & Балтия".

Строительство Rail Baltica разбито на три этапа. В ходе первого (до 2013 года) в Литве будет проложено новое полотно — от границы с Польшей до Мариямполе.

В Латвии и Эстонии должна быть модернизирована уже имеющаяся часть дороги от Таллинна до Риги через Тарту и Валгу/Валку. Скорость составов здесь со временем предполагается довести до 120 км/час.

Первый шаг к достижению поставленной цели будет сделан уже в апреле этого года, когда железнодорожный маршрут Рига — Лугажи удлинится до эстонской Валги. Пассажирский состав станет курсировать тут трижды в день и проделывать 166-километровый путь примерно за 3 часа.

В ходе второго этапа, сроки начала которого еще не оговорены, предполагается довести скорость на участке Таллин — Рига до 160 км/час. И уже во время третьего железнодорожное полотно перешьют на европейский стандарт с 1520 мм до 1435 мм, а дорога на Ригу будет выпрямлена и пройдет через Пярну. Скорость движения сохранится прежней — 160 км/час.

Предполагается, что общая стоимость магистрали составит 3 миллиарда евро.