Результат коалиционных переговоров стал неожиданностью для многих жителей Эстонии. Как на карикатуре - их фактически ударили обухом по голове. В 2024 году на 2% увеличится налог на добавленную стоимость, а с 1 января 2025 года будет отменена льгота по НДС для поставщиков услуг размещения. В 2025 году на 2% возрастет подоходный налог физических и юридических лиц, а также с 1 июля будет введен налог на автомобиль.
Последние три года для эстонской экономики были не самыми хорошими. Сначала экономика испытала давление, связанное с пандемией коронавируса, затем начался быстрый рост цен на электричество и топливо, который вызвал самую большую инфляцию в стране с 1991 года. Предприятия сообщают о сокращении работников, ряд заведений общественного питания закрывается, не справляясь с высокими счетами на электричество и аренду. Эстонская экономика и общество нуждаются в передышке, но, кажется, ожидать послаблений от нового правительства не приходится.
Конечно, если исходить из убеждения, что если надавить посильнее, то и из камня потечет вода, можно добиться некоторых результатов, например, выдавить из налогоплательщика слезы и последние центы, заставив его отказаться от привычных маленьких радостей и нехитрых развлечений вроде похода всей семьей по выходным в кафе. И едва ли усиление налогового бремени вызовет в Эстонии какие-либо протесты, как, например, во Франции или Греции, но влияние таких решений правительства не стоит недооценивать.
Все в экономике взаимосвязано. Если рядовым жителям и предпринимателям станет сложнее справляться со своими финансовыми делами, это приведет к сокращению потребления товаров и услуг, что вызовет и сокращение сборов НДС, на хороший урожай которых надеется новое правительство. Автомобильный налог тоже не является однозначным благом в вопросе большего сбора налогов в правительственную казну: в Финляндии, например, это привело к устареванию автопарка, но старые автомобили загрязняют окружающую среду еще больше. Какое из двух зол меньше? И добрые советы Марта Вырклаева тут не работают, ведь в ряде регионов Эстонии жители зависят от личного транспорта, поскольку государство и местная власть не способны создать там эффективную систему общественного транспорта. Поэтому у данного шага могут быть серьезные негативные последствия для регионов.
Любой общественно-политический шаг требует глубокого и всестороннего анализа. Да, нынешнее правительство имеет большой перевес в Рийгикогу, но серьезные решения, пусть и с умным лицом, не должны приниматься в спешке. Старая мудрость здесь кстати: семь раз отмерь, один раз отрежь.
