В пятницу страны-члены перенесли голосование о ратификации этой договорённости на более позднее время. По меньшей мере четыре страны, Германия, Италия, Польша и Болгария, выразили обеспокоенность по поводу последствий запрета. Берлин выступает за то, чтобы исключение было сделано для автомобилей, которые работают на синтетическом топливе из возобновляемых источников, и просит Брюссель изменить текст. Некоторые другие столицы не верят в возможность пересесть на электрокары.
„Мы хотим лучше понять такие опасения, в частности, новые сомнения, прежде чем решить, как на них ответить и каким путём лучше идти дальше“, - цитирует сайт телеканала представитель Eврокомиссии Дану Спинант.
Сведение вредного выхлопа к нулю - это одна из ключевых мер Евросоюза для достижения климатической нейтральности к середине века. Европейский парламент одобрил её в прошлом месяце незначительным большинством. Затем законодательство было передано странам-членам для окончательного утверждения. Именно там и тогда вспыхнули острые споры об отказе от машин, работающих на бензине и дизельном топливе. Брюссель добивается того, чтобы выбросы углекислого газа от всех транспортных средств, которые будут проданы на рынке ЕС с 2035 года, были сокращены на 100%.
Еврокомиссия назвала такой крайний срок, потому что средняя продолжительность службы автомобилей составляет 15 лет, а „Зелёная сделка“ стран ЕС призвана сделать всю экономику, включая транспорт, экологический чистой к 2050 году.
Прошлым летом Италия, Португалия, Словакия, Болгария и Румыния призвали перенести запрет с 2035 до 2040 года, чтобы дать больше времени для приспособления инфраструктуры к электрическому транспорту.
Решение о переносе голосования приняла Швеция, которая председательствует в ЕС, обещав, что страны-члены „вернутся к этому вопросу, когда настанет время“, но не назвав даты.
