Кайдо Симмерманн: "Наш главный партнер — Россия"

Эстонская железная дорога отмечает в эти дни свой 140-летний юбилей. Исполнительный директор ЭЖД Кайдо Симмерманн считает, что к этой дате предприятие подошло с неплохими результатами, пишет "МК-Эстония".

"Российский грузопоток увеличился на 12% по сравнению с прошлым годом, а общий — на 16%. Через Эстонию в Белоруссию идет нефть из Венесуэлы. Для эстонского экспорта в Россию не хватает вагонов, а еще в прошлом году тысячи вагонов простаивали и никому не требовались, — говорит Симмерманн. — Мы планируем запускать еще один контейнерный поезд на Москву к уже двум имеющимся. Вероятно, контейнерные поезда начнут ходить в Псков и Екатеринбург. Это все приятные проблемы, которыми приятно заниматься". Поскольку большая часть груза идет из России, то главным партнером глава ЭЖД называет Российские железные дороги.

По словам Кайдо Симмерманна, будущее ЭЖД видится ему перспективным. В то же время ему трудно что-либо прогнозировать относительно развития пассажирских перевозок. Глава ЭЖД затрудняется сказать, когда в Эстонии появится поезд, подобный "Сапсану", который ходил бы в Москву или в Европу. "Сапсан" идет быстро, потому что не пересекает границы на направлениях Петербург — Москва или Москва — Нижний Новгород, — поясняет Симмерманн. — По-моему, с 12 декабря начнет ходить скорый поезд Хельсинки — Петербург, и в пути он будет 3,5 часа. Не знаю, как там решено с пограничными делами, но, как объяснили, пограничная зона начинается в Выборге, и поэтому российская сторона может осуществлять таможенный контроль в поезде. У Эстонии с Россией такой пограничной зоны нет. По закону нельзя на ходу производить таможенный и пограничный контроль. Это не только наша проблема, а всех стран, входивших в СССР и граничащих с Россией. У Финляндии и России широкая погранзона была еще с давних времен".

Полная версия интервью — в еженедельнике "МК-Эстония"