Один из так называемых "бензовозов" (людей, которые промышляют перепродажей российского топлива) сказал корреспонденту "МК-Эстонии", что повышение Россией акцизов их слишком сильно не затронет — в любом случае на данный момент цены в обеих странах различаются настолько разительно, что вполне реально продавать литр топлива дешевле в среднем на 20-30 центов, чем на официальных заправочных станциях.

"Сейчас я продаю литр 95-го по 1,10 евро, — рассказывает наш собеседник. — Вожу топливо исключительно с "Лукойла", ни разу претензий к качеству не было, а 20-литровая канистра бензина обходится покупателю всего в 22 евро".

Ему вторит и другой нелегальный торговец: "У многих российское топливо — единственный способ выжить. Если жить на границе и мотаться туда-обратно, до тысячи евро в месяц можно иметь. Причем российское топливо по нашим ценам покупают все, даже очень не бедные люди. Так-то".

В любом случае, причиной прекращения нелегального топливного бизнеса станут не российские акцизы — смешные, по меркам нынешних реалий Евросоюза, а закручивание гаек Налогово-таможенным департаментом. Ведь по самым скромным подсчетам Эстония из-за нелегальных "бензовозов" теряет до 22 "акцизных" миллионов евро в год.

Затронет ли российское повышение цен местные топливные фирмы? Представитель "Статойла" Яанус Паутс уверен, что нет — например, "Статойл" не закупает российское топливо, предпочитая своего поставщика, гарантирующего высокое и стабильное качество. Более того, Паутс не считает, что повышение акциза повлечет за собой какое-либо серьезное повышение цен.

"В России, как и в США, акцизы на моторное топливо достаточно низкие, что делает низкой и цену на литр топлива, так что не думаю, что цена ощутимо повысится, — говорит он. — А если взять возможное влияние повышения российского акциза на Эстонию, то тоже не думаю, что будут какие-то изменения: разница в цене на продаваемое топливо в обеих странах останется на том же уровне, что и сейчас".

Статья целиком — в еженедельнике "МК-Эстония".

Поделиться
Комментарии