В Балтийское море прибыло первое судно для укладки газопровода Nord Stream

Трубоукладочное судно Castoro Sei длиной 150 метров в пятницу 26 марта прошло под датским мостом Большой Бельт, направляясь к месту начала строительства газопровода Nord Stream. Такое крупное трубоукладочное судно вошло в Балтийское море впервые. Планируется, что в течение следующих двух лет оно произведет укладку большей части газопровода.

Датский мост Большой Бельт длиной около семи километров называют воротами в Балтийское море. Его высота составляет 65 метров, что позволяет пройти под ним даже самому крупному круизному лайнеру в мире. Для обеспечения прохода под мостом судна Castoro Sei дополнительных мер предосторожности не потребовалось, сообщает пресс-служба компании Nord Stream.

Начало поставок газа в Европу по газопроводу Nord Stream намечено на 2011 год. Трубоукладка начнется в экономической зоне Швеции, в 30 километрах от побережья шведского острова Гогланд. От этой точки судно Castoro Sei будет медленно двигаться в направлении Финского залива, производя укладку газопровода со скоростью около 2,5 километров в день.

Перед началом укладки газопровода компания Nord Stream в течение нескольких лет планировала его маршрут, учитывая при этом такие экологические факторы, как места нереста рыбы и миграции птиц, геология морского дна и особенности донных отложений. Принимались во внимание также социальные и экономические аспекты, такие как судоходство и рыболовство.

Морская инфраструктура требует наиболее детального проектирования: каждая из линий газопровода Nord Stream протяженностью 1224 км будет состоять из ста тысяч бетонированных стальных труб весом около 25 тонн каждая. Для обеспечения непрерывной укладки газопровода транспортные суда будут постоянно доставлять трубы на трубоукладочное судно. На борту судна трубы длиной 12 метров будут подготовлены к сварке, а затем сварены попарно в двухтрубные плети длиной 24 метра. После сварки двухтрубная плеть поступает на основную монтажную линию и соединяется с основной ниткой газопровода. Все сварные швы проходят тщательную проверку на наличие возможных дефектов, после чего судно медленно продвигается вперед, опуская нитку газопровода на дно.