Совет Eesti Raudtee утвердил показатели за 2013 год, прибыль составила 11 млн. евро
Доходы от коммерческой деятельности ЭЖД в 2013 году сократились по сравнению с позапрошлым годом на 0,8 млн. евро или на 1,2% (если не учитывать незапланированные доходы от продажи вагонов EVR Cargo в ходе реструктуризации концерна Eesti Raudtee в 2012 году).
Доходы от продаж сократились в прошлом году на 2% или на 64,5 млн. евро. 87,6% доходов от продаж было получено за счет обслуживания грузовых перевозок и 5,3% — за счет обслуживания пассажирских перевозок.
В 2013 году по инфраструктуре AS Eesti Raudtee было перевезено 24,4 млн. тонны грузов, из которых 76,8% или 18,7 млн. тонны пришлось на транзитные перевозки, на долю экспорта пришлось 0,72 млн. тонны, на долю импорта — 1,34 млн. тонны.
Больше всего — 62,2% от общего объема перевезенных грузов или 15,2 млн. тонны пришлось на долю нефти и нефтепродуктов. Сланца было перевезено 3,03 млн. тонны, удобрений — 3 млн. тонны. На местные перевозки пришлось 3,6 млн. тонны грузов. Объем контейнерных перевозок составил в 2013 году 62 012 TEU, что почти на 27% больше, чем в 2012 году. Общий объем грузоперевозок в 2013 году сократился на 6,5 млн. тонны. Основная часть грузов, перевезенных по инфраструктуре Eesti Raudtee, — 14,4 млн. тонны — поступила из России, через Латвию в Эстонию поступила 1,64 млн. тонны грузов.
По словам председателя правления AS Eesti Raudtee Ахти Асманна, основным вызовом в прошлом году в условиях снижения объема грузоперевозок стало сокращение расходов, в том числе за счет численности персонала, с целью уменьшения роста платы за использование инфраструктуры.
Инвестиции в 2013 году составили 26,5 млн. евро, из которых 22,5 млн. евро пришлось на евродотации (полученные из Европейского фонда регионального развития и Фонда сплочения). Был завершен капитальный ремонт дорог на направлениях Таллинн — Кейла — Палдиски и Кейла — Рийспере, а также первый этап реконструкции контактных сетей на ветках Таллинн — Кейла — Палдиски и Кейла — Вазалемма. Общая стоимость работ составила 33,4 млн. евро, часть финансирования взял на себя Фонд сплочения.
”Для осуществления дальнейшей инвестиционной деятельности и, исходя из целей Государственной программы развития транспорта, разработан план инвестиций на 2014 — 2020 год”, — уточнил Асманн. — Поскольку действующая в настоящее время модель платы за использование инфраструктуры не обеспечивает покрытия расходов предприятия, для осуществления плана инвестиций необходимо обозначить источники финансирования”.
В 2013 году сократилось число несчастных случаев на железной дороге. Если в 2012 году пострадали 12 и погибли 7 человек, то в 2013 году это цифры составили 6 и 4 соответственно. По словам Асманна, в связи с существенным уплотнением графика движения поездов и увеличением скорости движения поездов в этом году можно ожидать повышения рисков для безопасности.
