КАРТА: ”Мы живем в интересные времена”. Rail Baltic может стать частью грандиозных планов Китая
Финляндия и Норвегия хотят продлить Rail Baltic до норвежского порта Киркенес, куда в будущем могли бы причаливать торговые суда из Китая, пишет Eesti Päevaleht.
Вчера состоялось знаковое событие — началась двухдневная конференция с участием всех, кто так или иначе связан с проектом: бизнесменов, политиков, консультантов и экспертов.
В свете бушующих вокруг проекта страстей не стоит забывать, что Rail Baltic — не только внутреннее дело трех стран, но и часть более масштабной игры.
Министр экономики Кадри Симсон сказала, что страны Балтии желают присоединения к проекту Финляндии и Польши. Причем, ожидают не просто моральной поддержки и обозначения интереса, но и полноправного партнерства в будущем, что поспособствовало бы переговорам с Брюсселем. ”О том, что в идеале Финляндия и Польша могли бы стать участниками проекта (партнерами по сотрудничеству они и так являются), говорится уже последние три-четыре года. Сейчас мы движемся в этом направлении”, — заверил руководитель службы по связям с общественностью министерства Расмус Рууда.
По словам Симсон, Мууга — не конечная остановка и продление проекта в сторону Северной Финляндии придало бы ему совершенно новое, т. н. арктическое направление. Представитель министерства экономики Финляндии Сабина Линдстрём подтвердила интерес государства.
Конечной целью Китая является, безусловно, Западная Европа и в частности один из самых крупных портов мира в Роттердаме. Если смотреть на карту, то можно увидеть, что непосредственной необходимости швартоваться в Норвегии у судов нет, поэтому за участие китайцев придется побороться.
”Мы живем в интересные времена”, — сказала Линдстрём в конце своего доклада. Знала ли она, что именно так звучит древнее китайского проклятье (Чтоб ты жил в интересные времена! (эпоху перемен)), неизвестно.