Глава Elron: поезда бывают переполнены, но наш транспортный парк работает с максимальной эффективностью
Основной возможностью улучшения ситуации является расширение парка поездов, но нужно ли покупать для этого дополнительные вагоны и составы, должен показать специальный анализ. В ходе исследования должны учитывать соотношение дотации со стороны государства и получаемого Elron дохода от билетов — будут дополнительные расходы рациональными или нет, сообщает пресс-служба Elron.
”Для Elron удобство пассажиров — превыше всего, и, разумеется, мы не хотим, чтобы кто-то ехал большое расстояние стоя, — сказал председатель правления Андрус Оссип. — На данный момент имеющиеся в распоряжении Elron поезда работают с максимальной эффективностью, для того чтобы организовать дополнительные выезды или удлинить составы, нам нужны новые, но и эти возможности с учетом пропускной способности инфраструктуры ограничены. На некоторые отдельные линии можно добавить рейсы, но, как правило, это неразумно с финансовой точки зрения — эффект будет незначительным, потому что не будет достаточного числа пассажиров”.
”Разумеется, мы осведомлены о большой нагрузке на поезда по направлению в Вильянди и в Тарту по пятницам и воскресеньям, — отметил Андрус Оссип. При этом, мы не можем сказать людям, чтобы они изменили свои привычки и начали ездить на работу во вторник, а возвращаться домой в субботу, так что это неизбежность, а не неспособность Elron уменьшить пассажиропоток. Образно выражаясь, в поездах и на железной дороге в час пик бывают те же пробки, что и на дорогах в Таллинне. Мы стараемся составить расписание так, чтобы люди смогли избежать поездок в часы пик, но эти возможности на пределе. Не только из-за отсутствия поездов, но и из-за потребностей и привычек пассажиров”.
”Из-за произошедшей в Раазику аварии у Elron по-прежнему отсутствует один поезд из четырех вагонов и сказать, когда придет новый, пока нельзя, — отметил Андрус Оссип. — Почему один или другой состав выходит в определенное время в этом направлении — это сложный логистический вопрос, особенно при использовании прицепных выгонов, потому что на железной дороге пространство для маневров ограничено. Кроме того, помимо пассажирских поездов там же двигаются и товарные составы, а еще в интересах всего населения железную дорогу нужно регулярно контролировать, обслуживать и ремонтировать. Все это ставит расписание в жесткие рамки. К тому же, более частая эксплуатация поездов повлечет за собой и более тщательное и длительное обслуживание составов. Проверки должны быть сделаны вовремя, и надежность поездов не должна страдать”.
”Поскольку по всей Эстонии люди начинают учебу и работу между 8 и 9 утра и заканчивают тоже примерно в одно время, то утренние и вечерние выезды переполнены, и у нас нет столько составов, чтобы хватило везде. Если в час пик будет достаточно вагонов и поездов, то в другие часы они будут простаивать, и это очень дорого, — добавил Андрус Оссип. — Пятидневная рабочая неделя во всем государстве означает, что вечером в пятницу и в воскресенье поезда крайне популярны, но это распространяется и на другие виды транспорта — например, на автобусы”.
”Два раза в день — утром и вечером — нам по естественным причинам не хватает ресурса, но в другое время его достаточно или даже с избытком, — сказал Андрус Оссип. — И все-таки мы ежедневно ищем дополнительные возможности для разгрузки переполненных поездов. Прежде всего, решением на сегодня является изменение или перенос удлиненных составов при условии, что это не снизит комфорт на других линиях. Так, например, в конце сентября мы добавили выезды электричек и изменили некоторые рейсы дизельных поездов, где использовали удлиненные составы. Работа идет, но полного соответствия между пожеланиями пассажиров и нашими возможностями достичь пока очень сложно”.
Eesti Liinirongid — это государственное предприятие, действующее под торговой маркой Elron (www.elron.ee), которое с 1 января 2014 года осуществляет перевозку пассажиров на внутренних линиях электричек и дизельных поездов Stadler FLIRT. В этом году Elron планирует перевезти 5,5 миллиона пассажиров. На предприятии заняты 285 сотрудников.
