Это создает буферную зону между пешеходом и подвеской и двигателем автомобиля. Испытания показали, что это позволяет пассажиру избежать серьезных повреждений головы при столкновении.

Чтобы предотвратить ложные тревоги, система отличает пешехода от других объектов на основании их массы. По словам разработчиков из Siemens Restraint Systems, это позволит отличить ребенка от конуса ограждения.

Ядром системы является установки из оптоволокна в зеркальным покрытием на бампере автомобиля. Эта установка при столкновении повреждается, так что объем света, замечаемый сенсорами, с одного конца падает. Бортовой компьютер на основании масштабов потери и скорости автомобиля рассчитывает массу объекта, с которым произошло столкновение.

Капот поднимается, только если произошло столкновение с пешеходом или чем-то более крупным.

Поделиться
Комментарии