По словам Марка Адамса, вице-президента компании по дизайну, серийная модель будет выглядеть почти также. Слабо верится, учитывая, что концепт вытянулся на 4,46 метра носа до кончика заднего бампера, то есть длиннее, чем пятидверный хэтчбек! К тому же многие элементы, вроде 21-дюймовых колес и явно не из серийной практики.

А вот технологические элементы вроде светодиодных фонарей, раздельных выхлопных труб вполне могут перекочевать на конвейер. К тому же на прототипе установлены некоторые свойственные "заряженным" моделям элементы вроде самоблокирующегося дифференциала, продвинутой регулируемой подвески FlexRide. Да и двигатель вполне логичный: 2,0-литровый турбированный агрегат с прямым впрыском топлива, системой "стоп-старт" и 6-ступенчатой механической трансмиссией.

Наш тест-драйв пятидверной Opel Astra читайте здесь!

Поделиться
Комментарии