Как после массового увольнения живут пилоты и стюарды airBaltic?

В прошлом году из-за кризиса, вызванного пандемией Covid-19, латвийская национальная авиакомпания airBaltic отстранила 700 сотрудников. На данный момент в компании работает 1100 человек: меньшая часть – в воздухе, большая – на земле. Для преодоления кризиса правительство инвестировало в основной капитал авиакомпании еще 250 миллионов евро, доведя долю государства в компании с 80,05% до 91%.

Полеты производятся до сих пор — в общей сложности в феврале этого года airBaltic совершил 480 рейсов. Флот компании сократился с 40 до 25 самолетов, некоторые из купленных недавно в лизинг самолетов Airbus простаивают, но другая часть — задействована, и эти рейсы обслуживают 200 пилотов и 290 стюардов. Ковид-кризис стал серьезным потрясением для компании — в прошлом году 230 стюардов (в основном — женщины) потеряли работу, а работникам государственного общества капитала пособие по простою не полагается. Все уволенные в прошлом году стюарды получили компенсации. Компания предложила уволенным пилотам и стюардам продолжить работу на других должностях, к примеру, в колл-центре, в департаменте управления полетами. По словам специалиста по коммуникациям airBaltic Алисе Бриеде, около 50 уволенных сотрудников приняли это предложение.

По договоренности с редакцией латвийского Delfi статья публикуется на платной основе.