Внимание! Комментарии пишут читатели. Комментарии не редактируются. Содержание комментариев может не совпадать с мнением редакции. DELFI не отвечает за содержание комментариев читателей и просит читателей, пишущих комментарии, соблюдать нормы морали, не разжигать национальную и расовую рознь и обходиться без грубости. В случае игнорирования просьбы DELFI оставляет за собой право лишить пользователя возможности оставлять комментарии.
Сортировать по: Самые старые Самые новые Лучшие
1 2
17.07.2017 15:58
Именно так. Их надо додушить до конца.
Комментарий удален
17.07.2017 16:02
вообще разобрать все рельсы в ту сторону и закрыть границу!
    17.07.2017 16:11
    17.07.2017 16:41
    Правительство решило с 2019 года прекратить железнодорожное сообщение с Пярну
    17 июля 2017 г

    Правительство в понедельник обсудило будущее финансирования железных дорог в Эстонии и, хотя не достигло всеобъемлющего соглашения, все же решило с 2019 года до завершения строительства Rail Baltic прекратить железнодорожное сообщение с Пярну.

    «Правительство в качестве одного из главных пунктов заседания решило с 2019 года, когда будет исчерпан технический ресурс железнодорожного участка, прекратить заказ публичных перевозок на участке железной дороги Лелле-Пярну», - сообщило Министерство экономики и коммуникации.

    Техническое состояние участка не позволяет использовать его для пассажирских перевозок в 2019 году, поскольку для скорости выше 60 км/ч потребовалось бы около 17 млн евро инвестиций, что не было бы разумным решением с учетом строительства Rail Baltic, отмечает министерство.

    К 2019 году пассажирские перевозки Лелле-Пярну будут организованы с помощью автобусных линий, но сохранится железнодорожное сообщение Лелле с Таллинном и Вильянди.

    «Уже сейчас в Пярнумаа крайне успешно работают уездные автобусные линии, например, с железнодорожной станции Тоотси в Пярну восемь раз в день отправляется автобус, а поезд всего два раза. Закрытие линии Лелле-Пярну в 2019 должно сопровождаться реорганизацией местного общественного транспорта, но я уверена, что за оставшееся время это возможно осуществить», - сказала министр экономики и инфраструктуры Кадри Симсон.

    Она добавила, что после завершения строительства Rail Baltic у Пярну появится крайне эффективное сообщение с Таллинном и Ригой, поэтому представители местных самоуправлений также пожелали использовать средства, которые пошли бы на ремонт железной дороги Лелле-Пярну, на реконструкцию аэропорта.
    ======================
    Чтобы доехать поездом из Таллина в Пярну необходимо пересадка в поселке Лелле.
    После поселка Лелле проезжает всего лишь поезд на Пярну. Добраться до Пярну из Таллина множество вариантов. В первую очередь пострадают жители многих деревень, которые ездят не только на работу в близ лежащие поселки и города, но так же и в Таллин:
    - Lelle - Koogiste - Eidapere - Viluvere - Tootsi - Tori - Pulli - Pärnu
    17.07.2017 17:54
    Россия сильно огорчилась )))))
17.07.2017 16:12
направление таллин-рийзипере-хаапсалу сдали в металлолом, пярну-килинги-нымме-мыйзакюла- мазсалаца тоже, так сдайте вы всю эстонскую жд в металлолом господин паэт, вы кстати утверждали всем, что украинских вояк нет в Эстонии, только гражданские, а сами их быстренько спрятали от журналистов, а для кого усиливается ж/д путь Кохила рапла, срочно построен центр для реабилитации военных в сели, под рапла учебный центр, с кем воевать то будете, неужели с латышами
17.07.2017 16:17
Если разобрать рельсы, по-пилить их на железо, то и бронепоезд на их запасном пути не страшен. Вот бы Белый корабль, да республику на него рулончиком погрузить. Подальше от страшного соседа увезти, в место безопасное, где демократам зарплаты депутатские и сомневающихся нет. Что делать? ...

Мешать здравому смыслу, отрабатывая заказ в свой карман.
На то он и политик, коли сам своим трудом ни копейки не заработал.
    17.07.2017 17:07
    "то и бронепоезд на их запасном пути не страшен. .." логично, бронепоезд на их путях, катающийся по их рельсам, на случай нападения на их землю, и страшен нападающим при нападении на их землю. От нападения на свою - каждый держит СВОЙ бронепоезд и СВОИ рельсы в порядке ..))каждый, у кого есть ум..)) А у кого "даже рельсы для пасс. поездов на пярну в ж", тому очевидно не нужны ни рельсы, ни бронепоезда, ни пасс. поезда, ни сама земля и люди. Иначе бы они строили, "а не пилили"..)
    17.07.2017 18:53
    да что вы переживаете за железо, пярну затопит и все проплеем рассосутся сами. то поле с две москвы, что оторвало от антарктиды подъем в 10см+ обещают. а там уже и остальные ледники подтянуться. уже будет вам эвакуация в сибирь. тогда и теплушка с полевой кухней раем покажется. новая эстония в калачинском районе омской губернии примет всех.
17.07.2017 16:23
Очередной пример, как различные паеты суют палки в колеса бизнесу, но не забывают поднимать налоги.
17.07.2017 16:36
Ребята хотят заработать, воспользовавшись ситуацией на российском рынке подвижного состава. Тут появляется Паэт и заявляет, что это риск. Конечно, риск. Любая коммерческая сделка это риск. Только почему-то когда мы добывали сланец в штате Юта или Иордании он никакого риска не видел. Или накачивали деньгами наш почивший Эстонский Воздух. Может поумнел с годами? Нарушения же режима санкций усмотреть трудно. И сейчас сдаем в аренду свой подвижной состав. Претензий нет. У финнов и вообще работают совместные предприятия. Тоже претензий нет.
    Показать еще комментарии (1) Комментарии загружаются...
    17.07.2017 17:24
    Дык пускай папики ЭВР за свои денежки купят эти вагоны и имеют профит. Никто не против. Но они же хотят за госденьги купить, а навар поиметь в виде отката от мордорян.
    И ежели от эстиыхка в прибыли более менее все, кроме максимовских кассирш, то какой смысл для общества в целом закупь вагонов во враждебном государстве?
    17.07.2017 18:04
    враждебное государство? ты попробуй это финнам доказать. или это они нас спасали, когда трубу к себе взяли? кстати сегодня что-то много цистерн россиянских в центре нарвы таскали. непорядок? пусть тоже через финнов идут.
    17.07.2017 20:12
    "И ежели от эстиыхка в прибыли более менее все, .."??улыбнуло, можно поподробнее? - кто "все"? "Все" - кто украл - в количестве миллионов - в прибыли все?, кроме народа? кот. эти "прибыли всем кто украл" оплатит? бредим? просто и нагло? языком? тогда, по вашей "логике" - пусть купят "эсти-ыхки+лётные эйры" - за свои, личные денежки - и имеют профит. Но вы ж желаете за гос. деньги. В этом "глубокий тайный смысл" для общества?? Какой? Жульё. Они - проворачивающие. А вы - демонстративно оправдывающее это жульё. И да - нет смыла в закупи вагонов во "враждебном государстве" - тогда нет смысла в закупи и всего остального - потому отпилите и газовую трубу, и поставки топлива, и не нойте про контр санкции и невозможность сбыта сель.хоз. продукции. Не - где им тонко - там они не против закупок "во враждебном государстве"..)) И даже желают их. Рынок не оьманешь. Если выши ыхки по сути в трубе - то в трубе. А если торговля с россией выгодна - то выгодна. Обмануть рынок - свободный рынок - не удастся, как ни пыжься и не пытайся привязать политику. Она не вяжется к экономике. А вот взыскать "с получателй прибыли в ыхках" - когда ыхки и эйры банкроты - надо бы. И пендель отвесить, за содеянное/украденное, в виде лет по 8, на рыло, "получателям прибылей".
17.07.2017 16:50
проблема с головами у этих.
17.07.2017 17:05
Паэт красавец-души своих чтоб другие боялись,нет слов,интересно только с какой дыры такие вылезают?уж явно не с тех ворот что весь народ.
17.07.2017 17:10
Вагоны сдать на метал, и все дела
17.07.2017 17:11
Урмас- это голова, и с остальной компанией = 2 головы,
Я бы им в рот палец не положил бы.
Абсолютно железобетонная логика:
Деньги надо зарабатывать без риска.
Как они сами это умеют делать.
17.07.2017 17:18
У нас будет одна ж. дорога Рэйл-Балтика, эту сможем даже не потянуть содержать, тогда и самолёты на металл, аэропорт под склады
17.07.2017 17:29
И, тем не менее, контакты с Россией нужно поддерживать.
Но на таком уровне, "чтобы не было мучительно больно" в том случпе, если беспокойному соседу захочется что-нибудь учудить, наподобие дефолта, и в результате которого рухнет вся экономика Эстонии.
17.07.2017 17:32
А то , что государство за счёт налогоплательщиков содержит два убыточных предприятия EVR Cargo и Eesti Raudtee, это нормально. Это по эстонски! Голодные , но свободные.
Комментарий удален
17.07.2017 18:09
А Тоомсалу не боится, что его как Райво Суси, который тоже просто занимался бизнесом в России, посадят ни за что, и будут годами мариновать в СИЗО? Это я о юридических особенностях ведения бизнеса в России? Как вообще можно быть уверенным, что твой бизнес не отожмут, если ты собираешься работать в Большой Кущёвке?
Что касается цифр, то тоже беда. Под какие проценты работают банки в России все в курсе?
И да, на каких дирекциях они собираются работать?Октябрьсой ж/д, может Горьковской? Тупо логистически интересно.
17.07.2017 18:13
ЗА что им платят,то они и делают!И им совершенно безразлична их Родина!Попрыгать,поплясать это да!А как головой думать,то это не их дело!
17.07.2017 18:43
В нормальном государстве Паста бы судили за саботажа бизнеса!
17.07.2017 18:47
Что может поеимать толстомордый хряк паэт в шпалах ?которого слили в европарламент ,что бы под ногами не путался.Не говоря уже про дурачка и барыгу михала.
17.07.2017 18:55
Мне вот интересно, все эти Паэты за свою жизнь хоть копейку заработали?
Не получили в день зарплаты, а именно заработали!
1 2
Оставить комментарий
Вы находитесь на странице анонимных комментариев, чтобы комментировать как зарегистрированный пользователь, зайдите сюда
комментировть как анонимный пользователь
Публикуя комментарий, вы соглашаетесь с правилами
Транслит