"Вилка зарплат работников разных сфер местами достаточно велика. Размер зарплаты устанавливается рынком. Думаю, разрыв в зарплатах дорожных инженеров и инженеров, работающих в частном секторе, иногда слишком велик", — передает слова Адамсона BNS.

По его словам, грядущая реорганизация департамента предполагает, что вместо пяти заместителей директора останется только три, также планируется объединить управление сферой безопасности движения и регистром дорожного движения.

"Региональное управление сохранится, поскольку считаю важным, чтобы Департамент шоссейных дорог был представлен по всей Эстонии — мы должны остаться рядом со своими клиентами", — добавил Адамсон.

Поделиться
Комментарии