РЕКОНСТРУКЦИЯ и ГРАФИК: Что произошло с самолетом Ан-148 через несколько минут после взлета?

 (151)

Днем 11 февраля в Подмосковье сразу после вылета из аэропорта Домодедово разбился Ан-148 ”Саратовских авиалиний”. Погибли 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Найдены оба ”черных ящика”, а источники СМИ в следственной группе и авиационные эксперты выдвигают самые разные версии случившегося.

Одна из главных версий — разрушение самолета в воздухе, пишет meduza.io. К этому мог привести взрыв на борту: например, теракт или взрыв двигателя из-за неполадок. Источники ”Коммерсанта” отмечают, что именно на этом борту Ростраснадзор в 2017 году выявил нарушения: масло в его двигателях заменялось в два раза реже, чем это необходимо. Те же источники вспоминают единственную до сих пор катастрофу Ан-148 в 2011 году. Тогда во время учебного полета экипаж значительно превысил максимальную скорость, так как датчики давали неверные показания. В пользу версии о разрушении самолета в воздухе говорит тот факт, что площадь разброса обломков составила около 30 гектаров.

Читайте также:

Против версии о взрыве в воздухе говорят первые данные, полученные следствием. Источник РБК утверждает, что двигатели работали вплоть до столкновения с землей. Откуда получена эта информация, не уточняется, но первый найденный ”черный ящик” — это параметрический самописец, который как раз регистрирует сведения о системах самолета. Теракт считается маловероятным, так как следов взрывчатки не нашли. Большой разброс обломков сторонники этой версии объясняют так: самолет врезался в землю с полными баками топлива и произошел взрыв. Этот взрыв видно на записи с камер видеонаблюдения.

Так или иначе, но авиакатастрофа произошла так быстро, что пилоты не успели сообщить об этом. Самолет находился в воздухе всего несколько минут, экипаж получил разрешение на набор высоты и после этого перестал отвечать на запросы. Версия о том, что пилоты запросили аварийную посадку в Жуковском, не подтвердилась. На графике высоты полета (голубая кривая на снимке), полученного flightradar24, видно, что Ан-148 постепенно поднимался, затем ненадолго снизился, выровнялся и после этого упал.

ТОП

Самолет не прошел противообледенительную обработку. Все предполетные процедуры были выполнены, но командир экипажа Валерий Губанов по неизвестным пока причинам отказался от специальной обработки на земле. При этом у Ан-148 есть система обогрева корпуса, а летчики отмечают, что при обледенении самолет не успел бы набрать высоту, сразу завалившись набок (борт ”Саратовский авиалиний” поднялся почти до двух километров). В СК отмечают, что тяжелые погодные условия остаются в числе приоритетных версий авиакатастрофы.

Версия о столкновении с вертолетом полностью исключена. После обнаружения на месте падения почтовых упаковок, ”Интерфакс” со ссылкой на неназванный источник сообщил, что Ан-148 мог столкнуться с вертолетом ”Почты России”. Эту версию полностью опровергли в МЧС, а ”Почта России” объяснила, что на борту Ан-148 был мешок с открытками.

Производство Ан-148 в любом случае под вопросом. В Воронеже собирают два последних борта, а новых заказов пока нет. Пять самолетов было у ”Саратовских авиалиний”, еще шесть — у президентского летного отряда ”Россия” и четыре — у компании ”Ангара”. Их полеты в России не запрещены.

Оставить комментарий
либо комментировать анонимно
Публикуя комментарий, вы соглашаетесь с правилами
Транслит
Читать комментарии Читать комментарии