Тест DELFI: TomTom для балтийского рынка
Другим неочевидным, но досадным минусом до последнего времени было нежелание TomTom работать на российском рынке. Для пользователя это означало, что русского интерфейса в навигаторах не было (хотя голосовая "озвучка" на русском присутствовала). Проблематично было и установить карту России — не говоря уж о картах Украины или Беларуси.
Релиз "балтийской линейки" должен был отчасти решить обозначенные выше проблемы. По времени он совпал с официальным выходом TomTom на российский рынок, поэтому нет ничего удивительного в том, что главным акцентом новинки стала локализация. В случае с "балтийскими" навигаторами она выражается в наличии инструкции на четырех языках (эстонский, латышский, литовский и русский), такой же "четырехязычной" упаковки, добавленного русского интерфейса и — что самое интересное — актуального для местного рынка комплекта карт. К выходу на российский рынок TomTom запустил и русскую версию официального сайта, что для русскоязычного населения стран Балтии тоже достаточно актуально.
Итак, карты. На "младших" моделях линейки, One и XL, предустановлены региональные карты. В нашем случае в комплект поставки вошли карты стран Балтии, Финляндии и европейской части России. Такой выбор можно считать вполне оправданным, хотя и не всегда достаточным: в Литве, например, наверняка не помешала бы карта Польши. Тем не менее, при рекомендуемой цене 2300 крон за младшую модель линейки (One) комплект вполне достойный. Стоит отметить, что теоретически навигаторами можно пользоваться в Украине и Беларуси — во всяком случае, основные магистрали и развязки TomTom понимает. Что же касается карт России, то это старый добрый Tele Atlas.
В комплект поставки TomTom One и TomTom XL. входит новое крепление EasyPort, которое удобно переносить (например, в сумке или кармане), автомобильная "зарядка", USB-кабель и инструкция. При езде TomTom вполне удобен, хотя белых пятен на карте по-прежнему хватает. Естественно, есть проблемы с несуществующими левыми поворотами и односторонним движением, предустановлено не слишком много Points of Interest, однако все это поправимо — технология Map Share позволяет вносить коррективы в карты, а также скачивать исправления, сделанные другими пользователями. Кстати, можно скачивать и готовые "сборники" POI — к примеру, свежую карту бензоколонок Neste.
Что же до самих устройств, то в целом они осталось без существенных изменений. Младшая модель линейки, One, оснащена 3,5-дюймовым сенсорным ЖК-экраном (320x240 пикселей, 64000 цветов). Вес устройства составляет 148 граммов. TomTom XL побольше — у него 4,3-дюймовый экран (480x272 пикселя, 64 000 цветов), вес — 186 граммов. Ни та, ни другая модель не предоставляет возможности расширения памяти, и это может стать серьезной проблемой при добавлении карт и другого контента.
Следует отметить, что флагманские модели — TomTom GO x30, которые также локализованы для местного рынка — предлагают пользователю значительно большую функциональность (естественно, за большие деньги). В комплект поставки дорогих устройств входят более объемные пакеты карт, устройства поддерживают Bluetooth, способны проигрывать музыку, хранить и показывать фотографии, а также выполнять еще множество дополнительных полезных функций.
